本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于579.4点，较上周下跌2.0%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，10个港口运价上涨，10个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周市场出运货量平淡，难以填补存量运力缺口，欧地线航商多以小幅降价稳定货源，市场整体水平继续下移。欧洲航线指数为615.3点，较上周下跌3.3%；地东航线指数为483.7点，较上周下跌2.4%；地西航线指数为587.0点，较上周下跌0.7%。
　　北美航线：美联储再次加息对中国对美出口贸易造成一定影响，年后货量一直未见明显好转，市场供需持续严重失衡，运价出现连阴走势。美东航线指数为980.3点，较上周下跌2.7%；美西航线指数为796.2点，较上周下跌4.7%。
　　中东航线：市场运输需求有所抬头，加上航商连续采取缩舱措施，供需基本面企稳，市场运价出现回升。中东航线指数为422.2点，较上周上涨8.9%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　澳新航线：市场出货量持续低迷，导致航商运力存在较大富余，虽然部分航商已主动缩舱稳定市场，但市场竞争依然激烈。澳新航线指数为555.3点，较上周下跌12.2%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计3个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌1.2%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌4.5%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨0.5%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨8.1%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨3.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌41.8%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌3.3%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比下跌3.4%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌3.6%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨20.5%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨10.5%。
　　西亚地区：本周共计4个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌0.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨7.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨6.5%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨9.4%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨8.7%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨6.4%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌4.6%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌2.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌2.0%。
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