运输需求增长缓慢 市场运价振荡走高
　　本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝路指数（www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NingboContainerized Freight Index, NCFI）报收于501.1点，较上周上涨3.8%。21条航线指数中有16条航线上涨，5条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价上涨，11个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：随年中传统出运旺季的临近，多家航商对外公布将于本月中旬新一轮推涨。本周欧洲航线市场运输需求平稳，市场平均装载率在九成左右，市场运价波动较小；地中海航线本周货量略显疲态，个别航商主动降价以加强装载，市场运价小幅下滑。欧洲航线指数为479.8点，较上周上涨5.1%；地东航线指数为577.4点，较上周下跌5.8%；地西航线指数为649.0点，较上周下跌1.3%。
　　北美航线：市场货量稳定上升，但由于运力基数较大，航商在运价政策制定上态度谨慎。本周美西航线和美东航线市场装载率均保持八五成以上，部分延迟推涨航商于本周补涨，但多数航商维持上周运价，少数装载不佳的航商甚至小幅放低运价吸货。美西航线指数为536.8点，较上周上涨8.5%；美东航线指数为637.3点，较上周上涨5.9%。
　　中东航线：随着月初出运高峰过后，本周市场货量出现回落，多数航商随势调低运价以保证市场份额。中东航线指数为397.3点，较上周下跌16.2%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　澳新航线：在航商缩减运力和市场货量回暖的双重推动下，航线供需关系开始缓和，市场运价再度上扬。澳新航线指数为588.3点，较上周上涨27.2%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨24.0%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌6.9%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨2.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨4.5%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨11.6%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌7.6%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比上涨6.7%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨3.4%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨9.3%。
　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨4.9%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌2.8%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌9.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌11.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌11.1%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌16.9%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌15.8%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌11.7%。
　　东北亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌2.3%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨3.7%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌2.4%。
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