中国企业加快实施“走出去”战略，是中国进一步扩大对外开放，主动参与国际经济合作的重要战略决策。然而，“走出去”不是简单的一句话，需要企业从自身能力出发，主动抢抓机遇。

在“一带一路”战略发展的初级阶段，物流企业可以通过多种方式拓展国际化业务，如建立营销渠道、分支机构，或是与当地其他企业进行合作，开展互利共赢模式；与大型优秀企业合资合作，发展一些合资公司，以分支机构作为桥头堡，推动参与深度逐渐加大。在策略上，则可以与国内物流巨头合作，发挥“借船出海”优势，也可以发挥当地服务商优势，发展分支机构或开发区域代理商，通过股权投入、战略联盟、渠道代理等方式，进行深度合作，以主动融入“一带一路”战略实施过程中。

在“一带一路”战略发展的中级阶段，物流企业应该抓住“产业型”机会，通过合资合作，建立技术研发、生产制造、金融信贷等全球化业务区域分支机构来实现。同时，还要按照国际化要求发展协同产业、综合实施横向一体化和纵向多元化战略，实现双向拓展。此外，物流企业还可以通过沿价值链拓展，选择具有规模效益、能够降低成本的关键点，或者是有助于提升物流业竞争力的关键产业重点发展，实现打造服务型模式的战略目标。

尽管“一带一路”战略为物流企业带来重重机遇，但风险也随之而来。物流企业的组织模式、技术创新、文化融合等都将成为十分突出、较难控制的问题。所以，在机遇的诱惑下，物流企业借助“一带一路”转型升级，实施“走出去”战略不可盲从，应考虑好以下几方面问题：

要注重资源与战略匹配

物流企业应该结合“一带一路”建设的不同发展阶段，选择相应的国际化业务，需要注重企业资源能力（业务与产品优势及相关核心能力）与战略机会点的匹配性。建议以企业产品优势为龙头，结合区域市场特点，开发市场化程度高的物流产品和服务模式。

要注重海外市场研究

在物流企业“走出去”之前，应该重视驱动业务发展方式与能力的积累，选择相应的国际化商业模式。从过往的中国企业国际化之路中可以看出，大多数企业的“走出去”都充满了艰辛与坎坷，但成功经验表明，研究当地市场，如当地产业需求、消费偏好、法律法规、利益集团博弈、政府关系、区域文化与企业文化、宗教信仰等因素都是中国企业“走出去”战略需要深入研究的基础。只有通过市场研究，才能制定出适合的市场进入战略和竞争策略，才能设计出相应的组织形式和经营模式。

要注重产品与服务的创新

物流企业应从产品导向转向客户导向，集中客户服务管理，以提高客户服务水平。通过建立企业利用信息技术可以集中客户管理，进行统一化管理和服务体系，同时还可以大大提高服务水平等。特别是在客户导向的营销活动中，这一创新还有助于企业把自身同竞争对手区分开来，使越来越多的物流企业重视品牌战略。

要注重管理模式匹配

国际化的节奏需要物流企业进行匹配相应的管控模式、组织架构、经营方式。在国际化初期，海外分支机构往往定位为区域化的销售机构；生产和研发往往按职能集中管理，以确保最佳做法、标准的全球共享。随着国际业务的逐步成熟，区域运营中心可以逐步过渡到区域利润中心的模式，以此实现新业务发展和转型升级。

（作者单位系北京中科华正电气有限公司）

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