本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于591.3点，较上周下跌4.0%。21条航线指数中有5条航线上涨，16条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，8个港口运价上涨，12个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：受制于市场运量恢复缓慢，舱位富余问题较为凸显，航商三月推涨计划宣告失败，本周市场运价继续缓慢下行，其中地东航线由于航线整体装载水平较差，运价跌幅相对较大。欧洲航线指数为636.6点，较上周下跌2.3%；地东航线指数为495.4点，较上周下跌6.5%；地西航线指数为591.3点，较上周下跌2.3%。
　　北美航线：运输需求未见明显起色，多数航商选择继续下调运价以争夺货源，美西航线由于运力基数较大，船东间竞争更为激烈。美东航线指数为1007.2点，较上周下跌3.8%；美西航线指数为835.0点，较上周下跌8.0%。
　　中东航线：本周市场运量未有明显增长，航线供需关系仍处严重失衡状态，航商继续以低价揽货为主要营销手段。中东航线指数为387.8点，较上周下跌7.4%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美西航线：市场出运情况依然表现低迷，航商为稳定市场已回收部分运力，但本周成效式微，市场运价延续大幅下跌走势。南美西航线指数为271.4点，较上周下跌19.8%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计5个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌8.2%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨2.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨1.2%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨2.9%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨8.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨35.9%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌2.3%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比下跌2.2%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌3.1%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨5.7%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨4.4%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌8.0%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌1.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌0.8%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌6.5%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌8.1%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌1.1%。
　　东北亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨0.4%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌4.3%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌0.8%。
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