近日，满载64TEU（标箱）集装箱的德拓航运016、萧达集29船舶从嘉兴乍浦港驶来，通过运河二通道和八堡船闸，顺利抵达杭州东洲内河国际港10号、11号泊位，开始货物作业。
此次试航是八堡船闸自通航试运行以来首次通过64TEU船舶。在此期间，杭州交通运输系统多单位联合，周密部署，成功完成此次试航。同时，此次试航的成功也标志着京杭运河杭州段二通道及八堡船闸的千吨级运载能力得到了验证。
提前介入、全程护航
钱江辖区属于强感潮航段，桥区水文条件复杂，对千吨级货船通航安全考验较多。此次试航主要包括单船通过桥区、船闸、码头，船舶交汇、船舶通航观测，直航道追越等内容。杭州市交通行政执法队钱江港航执法大队结合水文条件、桥区净空高度、货船满载吃水等数据进行科学研判，先行对沿途重要点位开展水深、流速测量，做好过八堡船闸的调度协调。
此次试航船舶与其他船舶相比船型较宽，在船舶穿越狭窄水域航道时，对驾驶人员的船艺要求较高。钱江港航执法大队提前介入，与船舶驾驶员进行沟通，详细介绍钱江辖区各个狭窄航道特点，确保试航船舶船员心中有数。试验期间，钱江港航执法大队对试航船舶进行全程护航，紧盯船舶航速、航向，严防船舶偏离航道、出现搁浅事故，同时密切关注试航船舶穿越桥梁和船闸动态。经过四个多小时的紧张护航，钱江辖区实船试验及护航工作圆满完成。
多措并举、紧密配合
作为杭州内河水运的新干线，八堡船闸自通航试运行以来，共通过船舶12332艘次，过闸量890.13万吨，其中，集装箱船舶占比达22.26%，通过标箱数70625TEU，最大过闸为48TEU。
过闸期间，八堡船闸积极配合钱江港航执法大队，通过提前排档单闸单放，人员现场引导，全流程监管等举措，护航船舶平安过闸。此次64TEU船舶的顺利通过，为八堡船闸今后大型化船舶的适航提供了通航安全的技术支撑。
协调联动、科学保障
对内河港口来说，船舶从36TEU提升到64TEU，舱位增加了约77.78%，单航次可多装载约500吨货物，能大幅降低物流运输成本。
在杭州交通运输部门的监管支持下，东洲港成立工作专班，协调联动各方对通航、靠泊等各个环节进行研究，制定了科学的靠泊作业保障方案，确保航行安排紧凑有序。安排专人关注船舶航行动态，提前做好手续申报，成功保障德拓航运016、萧达集29船舶高效靠泊作业。此次试航保障顺利完成，标志着东洲港装卸能力和服务水平跃上了新台阶。
下一步，交通执法队联合八堡船闸开展运力提升的安全监管工作，结合辖区实际水文条件提出相关指导意见，为八堡船闸正式运行奠定坚实基础。
八堡船闸将继续深化船闸通航安全管理，做好过闸服务保障工作，加强与交通主管部门及沿线港口码头的沟通联络，为实现船闸24小时运行做好各项准备。
东洲港将加快研究推行船舶大型化工作，降低客户运营成本，同时持续提升港口作业能力和服务水平，助力海河联运体系建设，促进内河水运高质量发展。
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