2月29日，在武汉舵落口大市场做干货生意的吕先生，赶到设立在该市场二区8栋21号的“心连心志高快运”货运公司收货款时，发现该公司大门紧闭。知情人告诉他，该公司老板已带着40多名商户的30多万元货款跑了。

    据不完全统计，今年以来，发生在汉正街、舵落口大市场的货运公司卷款失踪事件就多达10多起，客户损失至少300余万元。

　　货运公司纷纷卷款开溜 

     今年40岁的吕先生，在舵落口大市场专营洪湖莲米批发，每公斤莲米能赚0.40元的差价。这一次，他被“心连心志高快运”卷走的货款有4000多元，相当于他要卖出1万公斤莲米，才能补上这笔“亏空”。不过，吕先生的损失相对较少。据了解，该市场共有40多家商户被“心连心志高快运”骗了，30多万元的货款被卷走，一些大的商户损失多在数万元以上。 

    在该市场做调料生意的鲁女士，手头就有3家“蒸发”货运公司的单据。鲁女士称，她是做小本生意的，可3家货运公司却卷走了她的1万多元货款，她被骗怕了。 

     当日下午，记者赶到该市场时，看到被骗的商户大都苦着脸，显得不知所措。原来，今年以来，市场连续发生的五六家货运公司卷款逃跑的事情，让他们感到茫然：要将生意维持下去，他们还得依靠货运公司发货，并代收货款；可一旦有货运公司“失踪”，一年的生意就算白做了，他们不知道今后该如何发货、收款。 

    据了解，在汉正街市场，货运公司卷款“失踪”的事件也时常发生，仅今年1至2月，该市场就有四五家货运公司“蒸发”，卷走商户约200万元货款。

　　挂个纸牌就可开张营业 

    近年来，随着武汉各大型市场交易的活跃，众多的货运公司也应运而生。 

    据舵落口大市场管委会一名工作人员称，前几年，市场内仅有几家零星的货运公司，现在，该市场的货运公司，一下子竟发展到了上百家。 

    当日，记者在该市场二区看到，一条长约200米的街道，两边的铺面全部都被“货运公司”盘据。在一些经营区内，还有一些“货运公司”见缝插针“摆摊”设点，开办货运和代收货款业务；而在汉正街市场，货运公司更是数不胜数。 

    据了解，这些货运公司大都条件简陋：往往是一张桌子、一个记账本、一部电话就可开门营业。这两日，记者在汉正街晴川桥附近看到，几家货运营业部，甚至是在一辆租来的货车上挂一个纸牌，写出经营路线，便可承接下一些商户货值几百元、几千元、上万元的业务。 

    不过，这些货运公司虽然条件简陋，但他们都在工商、运管等部门办理有正规营业手续。

　　办货运证照门槛太低 

    舵落口大市场吕先生说，货运公司之所以频频卷款“蒸发”，这与开办货运公司的门槛太低有很大的关系。

    武汉市工商局一名执法人员的说法，证实了吕先生的观点。 

     据其介绍，如果个人想开办一家货运公司，不需要任何注册资金就可以做到。申报者到工商部门办理营业执照，仅需提供个人身份证、固定经营场所证明，缴纳23 元办证费，即可办到《工商营业执照》。经营者再去申办《道路运输经营许可证》、《税务登记证》两种证照时，因对行业准入没有任何硬性规定，一般都较容易办理。 

    这名工作人员称，因开办货运公司的门槛低，往往会被少数别有用心的人钻空子：一旦他们开展的“代收货款”业务，占压、挪用的货款达到一定额度后，他们便会马上“蒸发”。

　　物流行业应加强自律 

    武汉作为华中地区最大的流通中心和货物集散地，现有各类大型市场数十个。货运公司作为商品流通中最重要的一环，该如何监管？昨日，长江大学经济法学副教授汪发元对此呼吁，物流行业应加强自律，促进整个行业的有序发展。 

     汪发元认为，少数不良货运公司频频失踪的现状，影响了整个物流行业的诚信。对此，物流公司应组织成立行业协会，加强行业自律。比如，在本行业推行货运公司代收货款准入制，提高行业准入门槛，可以约定规模多大的货运企业才允许代收货款，并收取一定的事故赔偿保证金，没有达到一定规模的企业禁止代收货款等。 

    对代收货款中容易发生纠纷的问题，汪发元称，供货人也应加强自我维权意识。供货人与收货人可以约定，一定数额以下货款，可由货运公司代收；超出一定数额的，可采取由银行代收的办法，避免在短时间内<