林业专家认为，当前沪杭高速公路浙江段绿化树种配置模式比较单调，中央隔离带全线采用柏类和黄杨球隔株配置，且基面与路面相平，对树根周围进行了硬化处理，不利于树木生长；边坡植物配置稀疏，林带不够完整，美化、彩化和季相变化的体现效果不佳，在水平和档次上与上海段有较大的差距。

    为体现浙江“北大门”的形象，把沪杭高速公路建成绿化、美化、彩化的生态景观林带，浙江省将实行全路段统一规划，统一设计，并充分体现景观变化和特色，做到“车行景移”，采取按10公里一个配置模式，注重栽植树种或品种的变化。路中分别中央隔离带、边坡带、边脚带进行不同树种和类型的设计，绿化、彩化、美化相结合，体现季相变化。围绕营造生态景观的目标，以森林生态学和森林美学理论为指导，通过选择不同色叶、观花、观果的常绿和落叶树种进行合理配置，力求做到四季景观色彩有不同的变化。

    选择的树种以浙江乡土树种为主，适度密植。树种配置以平原水网地带的乡土树种为基调，充分考虑树种生物学特性和生态要求，力求保持长期的适应性。公路边脚带种植密度尽量与周围的自然环境相协调，宜疏则疏，宜密则密，丰富景观层次。