11月2日10时10分，在云龙站南端进站信号机外的甬金铁路右线道床上，最后一对500米长钢轨铺设完毕，标志着甬金铁路全线铺轨完成，为年底开通奠定基础。
作为浙江开放大通道的重要基础设施，甬金铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程，也是宁波舟山港战略疏港通道。项目建成运营后，将实现世界小商品之都义乌与世界第一大港宁波舟山港的互连互通，有效满足沿线地区客货运需求，对促进我省更快融入“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。
甬金铁路东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市、金华市，向西终至沪昆铁路义乌站，新建正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，设计行车时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的I级电气化铁路。甬金铁路于今年1月4日开始全线铺轨，全线铺设长轨368公里，铺设道岔162组。
甬金铁路沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，线路最大坡度7.2‰，最小曲线半径600米,长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。杭州铁路枢纽工程建设指挥部协同铺轨施工单位中铁一局采用自主研发的轨道工程运输管理智控平台系统、项目智能管理云平台、长钢轨群吊智能集控系统等信息化手段，提高铺轨施工的质量和效率；运用绿色新能源钢轨焊接成套设备及工艺、绿色烤砂锚固工艺等新工艺工法，持续提升绿色施工水平，有效保证了施工质量和进度。
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