从垄断到开放，再到完全市场竞争，每一个转折点都让中国外运更加强大。在国内经济结构发生变化、国外经济复杂的环境下，中国外运积极推进智慧物流，从内在提升价值；对外积极践行“一带一路”，扩大业务版图，实现从综合物流到智慧物流平台的时代转身。
　　中国外运（HK00598）总经理 李关鹏

　　中国外运股份有限公司成立于2002年11月，并于2003年2月13日在香港成功上市，是招商局集团控股的二级子公司和物流业务的统一运营平台。凭借着集团近70年从事物流运输服务积累的丰富经验，为客户提供端到端的全程供应链解决方案和一站式服务。近几年，得益于市场和客户需求的变化与经营策略的匹配，中国外运在营收方面实现快速增长，2015年460亿；2016年600亿；2017年，招商物流整体注入，中国外运如虎添翼，实现营收730亿。

　　(2003年2月13日，中国外运在香港联交所上市)
　　从物流提供商向物流整合商、平台商转型
　　记者：我们知道，在2003年中国外运就在港交所上市了，属于最早一批在境外融资上市的央企，经过这十几年的发展，能不能给我们简单地说一说，公司业务发展的一个特色，或者说变化？
　　李关鹏：上市之初，我们的角色定位于综合物流提供商。近几年，我们逐步从提供商向整合商、平台商转变。根据定位的变化，我们把业务分成了三个板块：第一是传统的代理及相关业务；第二是专业物流业务，包括合同物流、项目物流等；第三是电商物流，而电商板块有三个方向，一是主营业务线上化，二是跨境电商物流，三是打造物流的公共平台。目前，我们发展的思路是：内生式增长与外延式扩张协同发展、国内业务与海外业务协同发展、线上业务与线下业务协同发展，这也是我们近几年整体的变化。
　　五个原因让中国外运成为行业龙头
　　记者：我们也知道，物流行业是一个充分竞争的行业，而且这么多年公司一直在行业内保持一个领先的地位，可以说是领头羊了，咱们有什么样的优势，还有资源，能够支撑和保持这样的地位呢？
　　李关鹏：能够支撑和保持中国外运领先的地位，我认为首先是其品牌优势，正如您所说，中国外运有近七十年的历史，他的品牌效应在国内及国际上的客户中已经形成了一个良好的口碑。
　　其次，我们形成了完善的国内网络，目前在31个城市，拥有800多个经营机构， 1200万平方米的土地， 600多万平方米的仓库，这些资源可以为客户在国内提供完整的服务。
　　同时，在发展的过程中，我们实现了从轻资产向具有一定自有资产，轻重资产平衡的转变。
　　另外，经营管理能力也在不断提升，我们在信息化领域进行了大规模的投入。如今，物流行业没有一个强大的信息化做支撑，物流过程，特别是线上化，是不可能实现的，所以信息化建设也是我们的一个主要优势。而对于一个企业来说，团队建设是衡量一个企业能走多远的因素之一，中国外运通过培养复合型的人才、国际化的人才、专业化的人才，打造了人才的梯队，从而推动了公司更好地发展。

　　最后我想强调的是商业模式的不断创新与重构，使业务形态能更好地符合客户的需求，能给客户带来更加差异化的，或者说是有竞争力的产品。

　　（中国外运的北京安华桥分部旧址）
　　“三条腿”走路 适应经济结构变化
　　记者：可以说国内目前的新零售业发展势头是十分迅猛的，而物流服务的需求也在不断地提升，物流细分的子行业呈现出一个逐步融合发展的态势，未来公司针对这个领域的趋势，你觉得应对策略是什么？或者说咱们有没有制定什么样详细的规划，去适应未来的这样一个发展？
　　李关鹏：从目前来看，无论是中国还是国际，经济发展存在一定的不确定性，对于我们物流企业来说，这是一种新的挑战，同时也是一种机遇。
　　近年来，跨境电商呈现集中爆发式增长，而跨境电商则给物流企业带来了发展契机，我认为这是我们的第一个机遇，从跨境电商这几年的整个成长来看主要还是出口，未来的趋势则在进口，但无论是出口还是进口，都将成为一个主要的贸易方式。
　　第二个机遇是国内的消费力量在形成，我们在国内做合同物流，并且已经在通讯、电子、汽车、快消等领域形成领先优势，下一步将布局冷链、化工等行业，以形成更加完整的配送格局，来满足或适应社会经济结构调整带来的一些新的需求。

　　第三个机遇就是我们国家“一带一路”战略的实施，让中国基础设施建设产业真正走出去，而我们物流企业将同他们共同成长，加快国际化进程。

　　（中国外运 化工物流）

　　中国外运利用自身的优势，践行国家“一带一路”倡议，在2017年招商物流注入上市公司之后，海外网点已经达到120个，此外还有75个代理网络机构，形成了国内外大而全的物流体系。在提升网络数量的同时，中国外运也在积极探索提高效率和价值的智慧物流，以数字化、创新化驱动整个公司的变革。

　　（ 中国外运服务网点覆盖全球100多个国家和地区）
　　智慧物流助力效率和价值
　　李关鹏：中国外运要成为一个时代的企业，智慧物流是必然选择。我认为智慧物流的创造价值是与数字化能力、社会化协同成正比的，呈现出 “点、线、面”多维度价值创造能力。点为第一层面，通过信息化、自动化应用，提升物流节点的价值和效率。线为第二层面，通过业务全面线上化、可视化建设，提升供应链、价值链的流程价值。面为第三层面，通过数字化、智能化能力建设，推进社会整体协同，提升社会协同价值和效率。

　　中国外运是中国最大的综合物流企业，货运代理排名全球第五，第三方物流全球排名第六、第七。作为一个行业的龙头，就要起到龙头的作用，所以我们要成为智慧物流上的引领者，要降低社会整体物流成本，更好地服务客户，这是我们永远的追求。

　　（无人智能防爆危险品仓库）
　　不忘初心 紧跟时代变迁
　　记者：您是毕业以后一直就在中国外运从事相关的工作，可以说体现了不忘初心这四个字，您觉得这家企业有什么地方最吸引你的，能够让您这么长时间的服务于这家公司？
　　李关鹏：我大学毕业就加入中国外运，从1989年一直到现在，可谓从一而终。我觉得中国外运最吸引我的地方，首先他是与祖国同呼吸、共命运的企业，在国家经济发展中一直扮演着一个重要的角色。第二，中国外运是随着时代的变化而变化的，他是市场化的企业，能跟上客户的需求。第三，中国外运所处的物流行业是一个永远被需要的行业，只要有经济，只要有人的需求，物流就永远会存在。目前我们国家整个的物流成本跟西方国家比还是相对比较高的，在物流行业可以有很大的作为，能为国家、社会做一些事情。
　　开放融合的企业文化是公司发展的动力
　　记者：关于公司的企业文化方面，你怎么看？
　　李关鹏：企业文化是企业发展的一个主要推动力，他扮演了一个很核心的驱动作用，如果团队没有共同的价值体系和使命愿景，那企业就是一盘散沙，所以往往是使命决定战略，战略决定结构，结构决定你的角色和责任。我认为在二十一世，需要强调几个文化：第一是拥抱变化，要主动拥抱时代的不确定性和行业的变化。第二是勇于变革，我经常说一个观点，最怕周围的事情都变了，剩下你自己没变，这是最可怕的。勇于变革，就是有勇气对商业模式、组织机构、人才建设等进行变革。第三是合作协同，共享经济是利他经济，身处其中企业之间不是竞争的关系，应该更多的是合作的关系，所以合作协同对企业发展是一个至关重要的维度。还有一点就是开放包容， 你越开放，你的链接的能力就更强。作为一个企业或者领导必须有一种追求、一种理想，只有形成一种好的文化氛围，才能把企业推得更远。
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