所谓“一纵三横”，是指曙光路、体育场路、凤起路、庆春路和保俶路，总长大约16.7公里，处于市中心的这五条主要道路几乎承担了杭州市四分之一的交通流量。有关部门预计，整治总投资将在3.42亿到3.74亿。

　　休博会前全新亮相

　　昨天，建委负责人详细介绍了五条路的具体整治范围。其中，曙光路西起灵隐路，东至保俶路，全长2.6公里。体育场路西起保俶路，东至环城东路，全长3.9公里。这两者将是一条结合商务、居住、体育、休闲等于一体的东西向综合性道路，尤其是曙光路，是由城区进入西湖风景区的一条重要景观性道路。

　　另外，凤起路西起保俶路，东至秋涛路，全长4.6公里，着重体现杭城商住休闲文化特色；庆春路西起环城西路，东至秋涛路，全长4.0公里，是杭州的商务文化景观走廊，将集中展现杭城的现代商务景观特性。保俶路南起北山路，北至天目山路，全长1.6公里，这是城区进入西湖景区的一条重要过渡性道路。

　　据了解，整治工程将在7月上旬正式启动，明年休博会前，这五条城市主干道会以崭新的面貌出现在市民面前。

　　通行能力提高30%

　　通过对杭州主城中心区道路通行状况的长期考察分析，交通研究中心认为，干道网密度低、城市支路十分缺乏、主次干道路口通行能力小、部分干道的横断面布置不合理，是目前困扰中心交通的四大问题。杭州中心区很多交叉进口道的车道只比路段单向车道多一个或者没有增加，从而使道路交通口的通行能力与路段通行能力不相匹配，容易导致交通拥堵。

　　昨天，有关部门提出的整治方案包括要将4车道拓宽到6车道，交叉口的渠化，所有公交站点的完全港湾式停靠，搭建人行天桥或地下过街通道等道路改造，也包括上改下、立面整治、亮灯工程、历史文化挖掘、绿化等。

　　据估计，“一纵三横”的整治完毕后，道路通行能力将提高30%。

　　人行道不小于2.5米

　　“一纵三横”地处城市要害部位，整治的时间跨度又比较长，从今年7月上旬将一直延续到明年“五一”前，这对市民出行的影响会比较大。因此，有关部门将专门组织交通通行方案，尽可能减缓道路修建带来的影响。据目前估计，道路以半封闭方式进行整治的可能性较大，以便给附近居民或者通行留出余地。

　　同时，因为整治中将要增加机动车道，势必将对非机动车产生挤压，一定程度上会加大行人的不安全感。为此，有关部门表示，整治之后的道路将保证有3.5米到4米的自行车道，叉口处将大于4米；人行道的标准路段宽为4米到5米，交叉口和港湾公交站大于等于2.5米。