9月3日，全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶建造项目开工仪式在嘉兴举行。该项目的顺利实施，标志着嘉兴在绿色低碳转型上迈出了坚实的一步，将以更加环保、高效的方式，开启推进内河航运高质量发展的新局面。

该艘内河氢燃料电池集装箱船舶船长64.5米，宽12.6米，排水量约2000吨，以氢气为主要能源驱动，可储氢550千克，续航里程约380公里，计划专线用于乍浦港到下沙港内河运输航线，开展运营示范和效益验证，设计单程航线距离120公里。

值得一提的是，今年交通运输部与国家发展改革委联合印发了《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，明确支持新建新能源清洁能源船舶。以一千吨级的氢燃料动力集装箱船为例，根据补贴政策，每个总吨可补贴2200元，再乘以1.2的系数，这意味着建造这样一艘船舶将可获得近260万元的资金补贴。这一政策不仅为新能源船舶的建造提供了强有力的经济支持，也进一步推动了我国内河航运向绿色低碳方向的转型。

近年来，嘉兴市交通港航部门针对浙北内河集装箱主通道建成后的航道条件，积极响应国家“双碳”战略和交通强国绿色交通发展规划，立足氢能源领域的资源优势全力探索氢能产业发展，探索氢能动力船舶在内河集装箱运输场景商业化运营模式，依靠嘉兴港前海后河“海河联运”优势，打通外海与后方腹地集装箱集港运输链条，加快组建集装箱海河联运船队，使集装箱运输船舶逐步从“规模速度型”向“经济效率型”转变，最大限度发挥浙北高等级集装箱主通道效能，持续拓宽氢能“应用链”，引领“低碳”潮流。