我国台湾媒体5月28日报导，即将于明年元月运作的高雄自由贸易港区，进出口柜控管作业虽在不同货柜中心间货柜控管规划的“结合港区管制站影像辨识系统与海关柜动库系统”控管机制，惟系统未建置前仍依现行押送方式办理，此举与现行作业模式一样并无便利，航商已对此表示不满。

　　航商指出，依高雄自由贸易港区招商计划，以争取现有航商、业者申请入区，由于该港一至五柜中心因区位规划的不当，以致业者承租货柜码头“忽东忽西”的，才会有现有货柜押运方式，除造成业者不便外，还有更多支出，并引致民怨。

　　如依高雄港自由贸易所述货柜控管作业模式，岂非与现行无啥两样，此举只会影响航商进驻投资意愿。

　　因此，航商建议台湾地区交通部门，在高雄港自由贸易港区明年正式开张前，能就前述“货柜控管”作业模式，与海关协商尽量予以简化，最好是取消“押运”，以符合自由贸易港区设立的精神。