中国物流产业经过了近年的发展，获得了长足的增长，具体体现在： 

    一、物流业的产业地位和物流产业安全在国家层面得到确立 

    2005年10月，十六届五中全会通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，为物流业的发展明确了三点：①物流是现代服务业；②物流必须坚持市场化、产业化和社会化的方向；③有条件的城市，可以形成包括物流在内的服务经济为主的产业结构。2006年3月，十届全国人大四次会议通过了《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，在第四篇“加快发展服务业”第十六章“拓展生产性服务业”里面，单列一节“大力发展现代物流业”。按照中国物流采购联合会丁俊发常务副会长的说法，这为中国物流业发展指明了方向，解决了三大问题：①明确物流业是国民经济中的一个重要产业，属生产性服务业，物流业的产业地位得到确立；②在历次五年规划中，第一次列入现代物流业，表明在“十一五”经济与社会发展中，不是一般性发展，而要大力发展；③明确了“十一五”期间物流业发展的四大战略目标与重点任务。

    尤其是，对于中国这样一个发展中大国，研究物流产业安全的重要意义。产业安全是我国经济安全的重要组成部分，是国家安全的重要基础。做好维护产业安全工作的主要任务是：为我国产业创造良好的生存环境，使其免受进口产品不公平竞争和进口激增造成的损害；为产业创造正常的发展条件，使各产业能够依靠自身的努力，在公平的市场环境中获得发展的空间，赢得利益，从而保证国民经济和社会全面、稳定、协调和可持续发展。《商务部关于做好维护国内产业安全工作的指导意见》指出：维护国内产业安全是形势发展的迫切要求。加入世界贸易组织后，我国产业既面临着发展的机遇，也面临着严峻的挑战。经济全球化和科学技术的迅猛发展，使更加广泛的国际合作和更为激烈的国际竞争同时并存，各国围绕市场、资源、资金、人才等方面的争夺更加激烈。全球生产能力相对过剩，贸易摩擦加剧，贸易保护主义抬头。许多国家和地区为了保护本地市场，频繁采用反倾销等贸易救济措施和知识产权保护、技术性贸易壁垒等手段，对我国产业利用两个市场和两种资源造成障碍。做好维护我国产业安全工作在国民经济发展中日显重要和紧迫。   

　　二、物流业稳步、快速发展，物流业的基础与外部环境进一步得到改善。

根据国家发改委、国家统计局发布的社会物流统计制度，中国物流与采购联合会、中国物流信息中心统计表明：①由于中国国民经济处于高增长区间，社会物流总额保持快速增长，工业品物流总额（增长16.4%）与进口物流总额（增长25.2%）的增长，是推动物流总额增长的主要因素。②物流业增加值增长12.1%，占服务业全部增加值的比例从2005年的16.5%提升到17.1%，说明物流业在服务业中的主体地位。③由于能源费用上升，使2006年运输费增长12.1%；库存上升与配送业务增加，保管费用上升16.7%。物流总费用与GDP的比率与去年基本持平，略有下降。④全球贸易中90%以上货物是通过海上运输完成的，我国海运服务需求量大，但运力不足。2005年，中国服务贸易中的运输服务逆差额达130.2亿美元，约为中国服务贸易逆差总额的1.4倍，2006年仍然如此，说明中国物流企业还没有能力进入国际产业链中的高端服务领域。

    中国经济的快速增长，在最近几年保持两位数以上的增长，同样，要求中国的物流产业与此相适应。2006年，全国社会物流总费用为38414亿元，按现价计算同比增长13.5%，增速比2005年上升0.6个百分点。物流总费用与GDP的比率为18.3%，比2005年下降0.2个百分点。同年，全国物流业增加值为14120亿元，按可比价计算同比增长12.5%。占全国服务业增加值的17.1%,比2005年提高0.5个百分点。此外，社会物流总额仍保持快速增长，2006年社会物流总额为59.6万亿元，按现价计算同比增长24%，仍保持快速增长。即是如此，我国物流基础设施“瓶颈”制约现象仍然突出。根据中国物流采购联合会对2004年的测算，社会物流总额增长率如剔除价格因素，需要运输的实物量增长在20%左右。而实际完成的货运总量只增长了10.6%，与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。而这又集中体现在铁路运力偏紧和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。我国铁路总营业里程居世界第三，完成工作量居世界第二，每公里完成的货运量居世界第一，但仍然不能满足社会物流需求。全国各地每天向铁路部门申请车皮15万至16万辆，实际只能满足9万多辆的要求。2004年，煤炭、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、水泥等大宗基础原材料资源总量高达52亿吨，增幅高达44.5%，这些产品通过铁路运输不到16亿吨，只增长10.1%。其他部分只能通过公路、水路运输解决，既增大了物流费用，也由于运输批量小，速度慢，加<