本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于512.7点，较上周下跌7.4%。21条航线指数中有4条航线上涨，17条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，16个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：国庆节前市场运输需求有所增长，但增量明显不及往年。航商运力的陆续注入导致市场舱位供给出现富余，而部分航商为国庆节中班次备货主动降低运价加大揽货力度，导致市场整体运价回落。欧洲航线指数为536.1点，较上周下跌14.2%；地东航线指数为368.0点，较上周下跌14.4%；地西航线指数为466.9点，较上周下跌13.8%。
　　北美航线：本周市场运量继续上涨，多条航线满舱接载，国庆节中仅有少数航线安排临时停航。虽然本周初期有小部分航商选择跟进市场小幅推涨，但由于市场实际出货量低于预期水平，并未出现运价因爆舱而被推高的情况。美东航线指数为757.9点，较上周下跌3.9%；美西航线指数为882.4点，较上周下跌5.8%。
　　中东航线：市场运输需求依然难以满足现有运力规模，供需基本面仍呈弱势，航商继续下调运价。中东航线指数为229.0点，较上周下跌11.8%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美航线：由于缺乏货量支撑，航商难以维持原有运价体系，本周市场运价继续回调。南美东航线指数为967.4点，较上周下跌10.9%；南美西航线指数为673.8点，较上周下跌8.5%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计6个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌67.0%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌2.2%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌7.1%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌4.5%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌8.4%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌7.3%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比下跌14.2%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比下跌14.2%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌1.7%。
　　南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌9.9%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨0.1%。
　　西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌12.8%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨8.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨6.0%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌8.8%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌13.6%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨9.2%
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌0.3%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌5.4%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌8.3%。
（更多资讯，请关注浙江物流网微信公众平台zj56156）