昨天下午，由台州海事局组织的专家组，在椒江对台州兴航技术开发有限公司编制的《大麦屿港务有限公司一期工程3万吨级和5万吨级两座多用途码头通航环境安全评估报告》进行评审，并取得通过。这标志着台州大麦屿港口的开发将进入实质性施工阶段。

　　随着台州经济的快速发展和后方交通支持系统的逐渐完善，特别是乐清湾大桥和沿海高速公路的建设，有力地推动了大麦屿港的开发和利用。而大麦屿港一期工程两座万吨级多用途码头的施工建设，具有前瞻性，能使大麦屿港优良的深水岸线资源得到充分的发挥和利用，更好地满足区域内国民经济可持续发展的需要，为加快台州先进制造业基地的步伐，实现经济结构调整和产业升级具有重大现实意义。

目前，大麦屿港区属于国家二类开放口岸，区域经济的发展对港口建设提出了更高的要求，这是时代赋予台州港的一次极为难得的发展机遇，为台州打造现代化大港口迈出可喜的一步。而当前台州港无集装箱专用码头，集装箱专业化程度比较低，库场设施紧张，远远不能满足日益增长的集装箱吞吐量需求，严重地制约了台州港集装箱运输的发展。两座万吨级码头建成后，大麦屿港年吞吐量将达到200万吨，为台州及温州北部地区提供了便捷的出海口，有利于对外贸易渠道的畅通，更好地为发展外向型经济、改善投资环境创造条件。

　　两座码头设计面顶高程为+6.30米，码头面宽度为55米，按照多用途装卸工艺布置，并且兼顾集装箱装卸作业要求，为远期增加配备集装箱装卸岸桥预留轨道，保证码头上车流通畅，适应装卸高效化的要求。码头两端布置三座引桥将码头平台与后方陆域连接，引桥宽度15.0米，栈桥长度自南向北分别为208.8米、170.0米和170.0米。

　　与会专家详细听取了业主单位的项目介绍和台州兴航公司对该工程“通航环境安全评估报告”的内容介绍，基本符合浙江海事局“关于《通航环境安全评估报告》编制审定工作的意见”要求。经专家组成员的充分讨论和评议，一致通过。并建议：一是及早建立VTS交管中心及水上安全应急反应基地；二是海事巡逻艇、大马力拖轮的配备及引航、航道、锚地、航标等设施应由当地政府和有关主管部门及早专题研究，列入计划；三是加快港口海事配套设施和应急反应基地的建设。