本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于634.9点，较上周上涨0.6%。21条航线指数中有9条航线上涨，12条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价上涨，8个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：运输需求继续小幅下滑，但欧洲航线整体运力规模通过船型调换、临时停航等方式有所缩减，市场供需基本面受此支撑得以保持平稳，多数航商按计划于月初推涨运价，地中海航线航商跟进推涨。欧洲航线指数为663.7点，较上周上涨12.9%；地东航线指数为572.0点，较上周上涨10.6%；地西航线指数为635.6点，较上周上涨12.9%。
　　北美航线：市场运量延续回落态势，尽管航商已落实取消部分加班船的措施以减少市场运力输入，但仍未能阻止运价继续走低。美东航线指数为865.5点，较上周下跌2.5%；美西航线指数为880.5点，较上周下跌6.7%。
　　中东航线：本周市场供需关系保持稳定，航商未放松运力规模管控，部分装载较好的航商继续尝试推高运价。中东航线指数为487.4点，较上周上涨3.3%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　西非航线：运输需求继续保持平稳上升趋势，多数航商按计划执行12月涨价方案，市场运价快速拉升。西非航线指数为625.1点，较上周上涨26.5%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌15.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌1.5%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比比下跌2.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌9.7%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨0.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌37.1%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比上涨12.6%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨13.2%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨5.5%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌0.5%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌1.5%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨16.6%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨9.0%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨7.2%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨3.9%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨3.1%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨9.2%。
　　东北亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌6.4%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨8.5%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨5.1%。
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