本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于690.70点，较上周下跌7.6%。21条航线指数中有2条航线上涨，19条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价上涨，12个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：节中临时停运班船至本周多数已重新运营，工厂生产能力还有待时间恢复，市场出运货量不足，航商多以下调运价争揽货源。欧洲航线指数为650.8点，较上周下跌5.9%；地东航线指数为529.0点，较上周下跌6.3%；地西航线指数为548.7点，较上周下跌4.3%。

北美航线：节后淡季，市场运输需求低迷，而存量运力随着节中临时停航的班次陆续开航，已消耗殆尽。航商在装载压力下争相下调运价以吸引货源。美东航线指数为892.7点，较上周下跌7.0%；美西航线指数为770.5点，较上周下跌9.3%。

中东航线：本周市场运输需求疲软，但航商未能有效管控运力，导致航线供需基本面恶化，市场运价大幅下跌。中东航线指数为388.8点，较上周下跌21.2%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

南美东航线：在需求端明显不足的刺激下，航商寄希望以调整价格来抢夺有限的货源，导致本周运价下跌明显。南美东航线指数为1210.8点，较上周下跌17.7%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨31.1%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌10.6%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨11.9%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌4.1%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌6.9%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌41.7%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨0.5%。

南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌4.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌9.6%。

西亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨0.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌0.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌0.9%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌20.7%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌21.4%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌0.4%。

东北亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨2.4%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌2.6%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨0.5%。