10月，宁波航运经济指数中，航运业景气指数89.26点，环比上涨0.55%,同比下跌1.86%,虽已连续两个月小幅增长，但仍位于较差水平；航运企业信心指数未能延续上升势头，跌回73.91点，环比下跌0.63%,同比下跌17.65%,侧面反映出在当前工业生产整体低迷的大环境下，航运企业对沿海运输市场缺乏积极心态。综合来看，行业整体仍停留于不景气区间。

　　10月，沿海运输市场维持低位震荡，主要货种运输市场下游需求依旧疲软，市场运价仍存倒挂现象。沿海煤炭运输市场由煤企大力促销、北方港口大风影响及多个台风袭击东南沿海等多个利好因素刺激，沿海运价先抑后扬；铁矿石市场依处于供求失衡的状态中，钢厂为止损不断压缩自身库存导致采购需求逐步降低，市场活跃度明显下滑，金属矿石运输需求继续弱行；成品油市场由于国际油价始终维持低位震荡，整体市场悲观气氛强烈，市场购销气氛冷清。

　　航运业已历经八年萧条，而沿海散货运输量在这两年间更是经历了大幅萎缩，年初关于市场已经触底的想法俨然被现实摧毁，企业主信心不断探底。航运业信心指数今年一直在80点上下小幅波动，这表示对企业主而言，沿海船舶运输总体预期依然不理想，并有恶化趋势。由于当前煤炭市场需求低迷，下游客户经营困难，缩减物流成本成为企业的首要任务，所以沿海运价想要恢复至往年水平简直是不可能的任务。预计11月受沿海散货运输颓势影响，航运业景气指数仍将处于不景气区间。
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