本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于509.9点，较上周下跌5.5%。21条航线指数中有2条航线上涨，19条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：市场运输需求增速不及运力新增速率，导致航线装载率低位徘徊，承压之下市场运价继续走低。欧洲航线指数为500.3点，较上周下跌4.9%；地东航线指数为409.8点，较上周下跌4.6%；地西航线指数为452.9点，较上周下跌5.9%。

北美航线：即使受四月初航商普涨消息刺激，本周市场依然呈缺货状态，部分装载不佳的航商再次下调订舱价格，带动市场运价整体下跌。美东航线指数为654.5点，较上周下跌3.0%；美西航线指数为529.3点，较上周下跌6.6%。

中东航线：在航商持续缩减运力的作用下，本周中东航线供需关系有所好转，市场运价止跌回升。中东航线指数为271.0点，较上周上涨13.2%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

红海航线：月末市场运输需求未见好转，运力过剩情况仍较为严重，市场运价继续走低。红海航线指数为420.1点，较上周下跌22.2%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌51.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌14.4%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌46.0%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌18.7%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌18.0%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨3.4%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌6.2%。

南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨0.9%。

西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌3.7%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌17.0%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌22.7%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨4.0%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨19.6%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌26.5%。

东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌6.5%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌8.2%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌7.2%。