香港机场管理局行政总裁彭定中博士表示，要维持香港在华南的航空货运枢纽地位，必须持续提高物流效率。    
    
    彭博士在二零零四年香港物流国际会议上表示，最重要的是加强香港与珠江三角洲的联系，简化进出口程序，以及与内地机场建立合作关系，特别是与珠三角机场紧密合作。
   
    彭博士指出：“收货人最关注的是货运的交通联系、可靠程度、运送效率、成本效益等因素。目前香港国际机场在这些范畴占有优势，但我们仍须继续求进，务求充分发挥目前的群聚效应。”
   
    香港特别行政区政府采取开放的民航运输政策，有助扩大现有的广阔国际航空货运网络，促进香港以至珠三角的经济增长。
   
    彭博士补充说：“香港国际机场亦积极拓展珠三角市场，并探求与珠三角机场合作的模式，力求物流更加畅顺，以减低整体成本及提高效率。”
   
    内地的国际航空货运量预期每年会有双位数字的升幅，香港从扩大的市场中将取得一定份额，整体社会也会有莫大的裨益。
   
    物流业是香港经济四大支柱之一。香港国际机场在二零零三年的航空货运量为264万公吨，与二零零二年相比，增加了6.6%，当中约七成的货物来自珠三角。
   
    彭博士认为，香港必须及时提供航空货运设施，以应付与时俱增的需求。长远而言，香港国际机场航空货运量预期每年增加6%，而速递货运的增长更会高达13%。
   
    香港国际机场展开了多项计划。速递货运中心将于本年下半年投入运作，此外，香港机管局亦与香港空运货站有限公司组成联营公司，在深圳福田发展空运货物集散中心。目前机场的货运停机位共有21个，到了二零零五年将会增加四个。
   
    香港国际机场最终的货运能力为每年900万公吨。