伴隨著浙江省高速公路路網的快速形成，未來浙江省還將大力描繪鐵路發展的新版圖。記者從有關方面獲悉，浙江省與鐵道部已簽定了第二個省部鐵路建設協議，將至少投資1,200億元，建設現代化鐵路網絡。據有關人員表示，浙江經濟發展迅速，現代化鐵路網的建設將貫通長三角、珠三角。 
      鐵道部投資65％ 
　   據透露，浙江鐵路正面臨發展良機，「十一五」期間的鐵路建設，將由浙江省與鐵道部共同承擔，其中，由鐵道部負責出資65%左右，浙江方面負責出資35%左右，此外，海外及民營資本亦可加盟。 
　   據介紹，鐵路發展計劃共涉項目16個，分兩個階段執行。第一階段為：2010年前，完成滬杭、浙贛、蕭甬線的電氣化改造，京溫鐵路擴能改造，杭州鐵路樞紐部分改造，建成宣杭複線，寧杭城際鐵路、滬杭甬客運專線等；第二階段為：2020年前，還將陸續完成九（江）景（德鎮）衢（州）鐵路、杭長客運專線和金台鐵路。 
　   據了解，完成兩階段建設之後，浙江省將達到「十一五」的目標：杭州地鐵、滬杭、杭寧城際快速軌道交通、沿海鐵路大通道，鐵路建設和改造1,500公里，電氣化率達到75%，新增營運里程500公里以上。 
      電氣化率達75% 
　   其中，沿海鐵路大通道包括從遼東半島、大連、煙台、山東連接南通，過長江到上海浦東、浦東再連通滬杭、蕭甬、杭甬城際、寧波、台州、福州、廈門到湛江。浙江省這一規劃本身就是全國路網「八縱八橫」的重要組成部分。目前，福州廈門線已經動工，浙江方面的溫福鐵路、甬台溫也已開工建設。 
      物資大調動　急需發展鐵路 
　   目前，浙江省建有滬杭、浙贛、宣杭、蕭甬等10條鐵路幹支線，營運里程1,212公里，每百萬人鐵路里程26.7公里，已不足全國平均水平的一半。2004年，浙江省鐵路客運量佔據的市場份額已從1990年的5%下降到3.4%。而與此同時，浙江省公路、航空業迅速發展。有關人士表示，浙江的能源、礦產等資源需大範圍調動，極適合採取鐵路運輸方式。這幾年浙江高速公路發展比較快，鐵路發展相對短腿，要加快發展。再過5年，浙江省將初步建成快速鐵路網絡與高速公路網絡並駕齊驅的新格局。