本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于767.6点，较上周下跌1.9%。21条航线指数中有7条航线上涨，14条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价上涨，15个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：欧洲航线市场供需基本面保持平稳，多数航商未执行月中推涨计划，反而下调运价以加强揽货，市场运价继续下滑。地中海航线装载情况相对较好，运价调整幅度较小。欧洲航线指数为705.5点，较上周下跌4.2%；地东航线指数为664.0点，较上周下跌1.7%；地西航线指数为658.5点，较上周上涨0.4%。
　　北美航线：航商因对市场后期走势看好，自8月15日起催动月内二次推涨。其中美西航线由于运输需求稳步上升，装载情况普遍较好，市场运价小幅拉涨；美东航线由于运量增长有限，部分航商为提高装载率未执行推涨。美东航线指数为902.0点，较上周上涨0.6%；美西航线指数为1002.1点，较上周上涨3.8%。
　　中东航线：市场运输需求持续不振，船舶装载率普遍较低，本周部分航商大幅降价，导致市场运价快速跳水。中东航线指数为542.7点，较上周下跌16.2%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美西航线：市场运输需求继续回暖，但航商并未注入更多运力使得存量运力保持平稳，供需基本面持续改善带动运价连续上涨。南美西航线指数为1300.5点，较上周上涨7.3%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨9.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨3.9%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌4.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌5.3%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌1.3%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌0.2%。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌3.3%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌6.9%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌2.0%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌0.3%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨0.2%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌1.0%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌15.4%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌16.7%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌1.1%。
　　东北亚地区：本周共计1个港口运价指数持平，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比持平；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌2.3%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌3.5%。
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