连日来，天气虽寒，大榭港区关外码头却是一派繁忙，海上巨轮频繁进出、岸上机械装卸不停。大榭港区是宁波舟山港九个主要港区之一，以港区规划为引领，通过狠抓服务、优化结构、开放经营、腾笼换鸟等一系列举措，成效显着。1-11月，大榭港区完成货物吞吐量9633万吨，同比增长2.4%；完成集装箱吞吐量329万标准箱，分别占宁波港域的17.4%和13.2%，货物和集装箱吞吐量逆势实现“双翻红”。
　　“港口岸线是助力自贸试验区建设的战略性资源，只有不断整合宝贵而有限的港口岸线资源，进一步提高港口岸线资源利用效率，才能硬核助力自贸试验区大榭区块建设，为宁波争当‘重要窗口’模范生作出新的积极贡献。”大榭交通港口局有关负责人表示。
　　港区建设，规划先行。为抢抓长三角一体化发展战略和自贸试验区扩区机遇，积极融入省市提出的新型国际能源贸易中心和化工新材料创新发展示范区的大榭区块定位要求，大榭提前谋划启动大榭港区本岛港口规划调整。按照集约化、规模化、专业化的布局原则，科学优化各作业区功能分工，合理布局港口项目，充分发挥“前港后厂”特性，为万华宁波、大榭石化、东华能源、华泰盛富等油气产业重大项目提供重要物流保障，推动加快建设千万吨级炼化一体化基地和清洁环保的轻烃综合利用基地。目前，大榭港区以公共管廊为纽带，从调结构、补短板出发，围绕服务自贸试验区建设，重点打造榭北礁门石油化工品、LPG储运片区，榭东北田湾原油、成品油储运片区，榭东关外石油化工品、LPG储运片区等3大油气化工储运片区。以3大储运片区为支撑，加快打造油气接收、储运、贸易和加工的油气全产业链，助力大榭建设新型国际能源贸易中心。在编制大规划的同时，统筹协调有关企业，细化礁门岸段各项目码头布置方案，在满足安全距离的前提下，以精准到米的标准最大化盘活岸线资源。
　　此外，针对穿鼻岛项目建设需求，大榭持续深化穿鼻岛码头规划布局，力争港口规划与配套码头项目同频共振、同步落地，实现港口无缝对接仓储、工厂，为建设国内领先的高性能化工新材料基地保驾护航，助力大榭打造具有国际竞争力的化工新材料创新发展示范区。目前，大榭港区各码头前期工作正全面展开，自贸试验区大榭区块更有力的港口物流支撑已经踏浪前行。
　　今年9月，本岛港口规划调整方案已通过部省最终联合审查。“十四五”期间大榭将新建码头泊位10余个，新增设计吞吐能力约2000万吨，新增储罐11.85万立方米，届时全区生产性泊位总数将达到40余个，其中万吨级以上泊位29个，设计吞吐能力约1.13亿吨。
　　多措并举释放资源活力
　　在实际的经营过程中，大榭积极鼓励业主码头合作共赢，开放经营，最大限度释放港口岸线资源活力。
　　大榭积极鼓励各业主码头公用化，让码头对后方产业的利用价值不断增强，最大限度地提高码头运作效率。万华码头在为万华宁波、万华热电等企业提供货物装卸服务之余，还为韩华化学提供乙烯、氯乙烯等物流服务；利万新材料码头通过改造成5万吨级液化烃码头，年设计吞吐能力提升至227万吨，将为华泰盛富70万吨轻烃气综合利用在建项目做配套服务，并为大榭石化气体产品提供装船服务，因而会进一步提高大榭石化自有泊位作业效率；招商国际码头通过与信业码头之间联络桥改建项目，进一步加强合作，有效发挥大小码头协同优势，提高泊位和堆场利用率，前11月两家企业集装箱箱量均再创历史新高。
　　同时，大榭鼓励现有码头通过加强技术改造、提高等级、更新设备、完善配套设施等方式，进一步提高码头公用属性，充分释放码头潜能。关外码头在服务大榭石化、利万新材料、汉圣石化、化工仓储、信海仓储等现有5家企业外，通过新增二氯乙烷货种技改项目，将为韩华化学提供配套服务，这将是关外码头服务的第六家油气化工企业。此外，实华码头、中油码头通过新增轻循环油、航空煤油、沥青混合物等货种，扩大与后方仓储、工厂的连通，加强码头运输功能灵活性。通过释放港口活力，努力打通油气全产业链物流通道，大榭正以自贸试验区建设为契机，推动建设大型油气储运基地和以LPG及化工品为特色的大宗商品交易中心。
　　变通思路激发全新动能
　　面对经营效益不理想的码头企业，大榭通过腾笼换鸟，强链补链，积极消除堵点，不断激发出港口岸线资源的新增量。
　　恒信码头是大榭港区从事港口危货作业的唯一一家民企，之前存在经营效益差、管理水平薄弱、泊位利用率低等问题。通过管理部门积极协调，今年新引进衡欣石化，该公司为新三板上市公司浙江东海长城石化股份有限公司下属公司。衡欣石化先采取整体租赁形式取得经营权，在增强了现场管理力量同时，持续投入资金和力量开展提档升级工作，如管理体系重建、监控系统和储罐液位仪升级改造、综合结构检测、设施设备保养、标识标牌增设等。通过腾笼换鸟、强链补链，该企业正在逐步提升本质安全水平。据悉，该公司正在加快推进资产收购中，目前设计已在对接，一旦完成收购将实施“脱胎换骨”改造。
　　同样的，永信码头是一家拥有1万吨级多用途泊位和5千吨级散货泊位的企业，但两个泊位利用率都不高，5千吨级散货泊位处于基本停用状态。通过腾笼换鸟，智品码头租赁了1万吨级多用途泊位及后方堆场开展港口经营业务，主要从事钢材、矿建材料等货物运输，泊位占用率从原来的不到40%提升至70%。万华建材租赁了5千吨级散货泊位及部分场地，现在正在开展升级改造工程，预计明年上半年完工。
　　此外，针对榭西通用泊位区“功能类同、业务同质”特性，大榭引导企业错位竞争、协同发展。目前，信业码头与“一带一路”海外项目印尼青山钢铁建立联姻关系，开通了宁波舟山港首条集散杂专线定期班轮，兴发码头、智品码头与日照钢铁、钢协物流等企业纷纷建立合作，各码头利用率进一步得到提升，企业经营业绩持续好转。
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