“推广第三方物流，不仅顺应当代物流业的发展趋势，更是建立现代医药物流的关键。”浙江省医药行业协会会长赵博文日前对记者说。 
　　今年10月10日，浙江省医药行业协会召开商业大会，原国家食品药品监督管理局局长郑筱萸、浙江省食品药品监督管理局副局长吴宁一到会。会上，杭州邦达物流有限公司董事长兼总经理孙震做了题为《为浙江成为医药强省甘当医药物流马前卒》的报告。在行业协会的推动下，第三方物流在浙江省医药行业正蓬勃发展。 
　　运输外包成趋势 
　　所谓第三方物流，是指作为外部组织利用现代技术基础、经济关系和管理手段，为用户或最终消费者提供全部或部分物流服务。在专家眼里，这种物流服务不仅是以营业性货运为基础发展起来的后勤保障、货运配载、仓库出租、仓储配送、包装流通加工等增值服务，更是代表着改造传统产业的经营理念、服务项目、经营方式等的一种新兴市场力量。 
　　纵观世界几大成功的零售商，其物流尤其是配送运输无一不采用外包方式。就拿世界最大的连锁零售业沃尔玛来说，其成功的经验之一就是拥有非常完善、先进的物流配送系统，但它的运输业务全部包给了专业运输公司。尽管在零售企业中，运输外包已经成为公司经营的一种常态，但在医药行业中，运输外包还是最近几年的事情。 
　　康恩贝可以说是医药行业中最早实践运输外包的企业之一。早在2001年2月，康恩贝销售公司就向社会公开进行“货运配送代理商招标”。当时有大约30家物流公司参与竞标，其中不乏一些规模、实力都很强者，但考虑到他们都是擅长于集装箱式的大宗货物运输，而医药配送的特点是品种多，批量小，康恩贝最终选择了专业的医药物流公司杭州邦达物流公司，并于当年3月将物流业务全部外包。 
　　英特药业是一家老牌的国有医药商业企业，其业务主要是直接面向终端销售。2002年4月在与邦达签订配送外包合同时，英特并没有实行全部外包，而是自己保留大部分业务，将一些运输难度较大的业务交给了邦达。 
　　然而在与邦达合作了两年之后，英特最终砍掉了原先自己的车队，只保留了几辆小车用于杭州市区应急送货。 
　　除此之外，像京新药业、金华医药、永宁制药、青春宝、浙江医药、亚太药业、回音必、三江医药、天施康中药股份、仙居制药等企业，也先后选择了与第三方物流提供商邦达进行合作，连号称要“打造中国药品市场分销第一”的国药控股，也于今年10月与邦达结成了合作伙伴。选择运输外包的不仅仅是大型医药企业，一些中小企业也在自觉不自觉中进行着实践。徐州医药股份有限公司淮海分公司（下简称“淮海公司”）就是一个典型的例子。由于该公司的网络主要以农村市场为主，除利用邮政运输每天发两车货外，淮海公司将剩下大部分运输业务外包给了当地30多名车主，双方签订合同，淮海公司除按公里数给付费用外，其他事情一概不管。 
　　据了解，邦达从2001年3月与康恩贝合作至今，其服务的客户已经达到30多家，在全国建立的终端也超过了3万个。 
　　“高速路”上好“行车” 
　　记者在采访中发现，一些医药企业之所以选择运输外包，首先考虑的是企业配送成本问题。赵博文很形象地将第三方物流公司建立的运输通道称为“高速路”，他认为，采用第三方物流最大的好处就是可以实现资源共享。他反问记者：“既然有了高速路，企业还需要自己一条一条挖路吗？”在他看来，由于市场竞争的加剧，药品现有的销售终端已不再局限在大中城市的医药商业单位，而是不断地向中小城市的医院、药店、诊所乃至农村市场延伸，加上药品销售本身具有的“多批次、小批量”的特点，药品配送难度不断加大。医药企业如果固守原有的运输方式，不仅很难保证客户所需药品在规定的时间内及时送到，而且在运输过程中不可避免地会出现“满车去、空车回”，甚至为一两件药品单独跑一趟的现象，导致运输成本上升。而如果将运输外包给专业化的医药物流公司，利用他们已有的运输网络，不但速度快，成本低，配送服务质量也有保证。赛诺菲－圣德拉堡民生制药相关负责人对记者表示，物流外包与企业自己配送相比，从远距离运输看，费用大约能下降50％。 
　　淮海公司王女士对记者说，公司之所以要将产品配送外包出去，主要是从专业化的角度考虑。“我们的长项是进行药品分销，对管理车队、运输这一块是外行。现在市场发展的方向是分工细化和专业化，企业应该集中财力、物力、人力等资源，发展核心产品或服务，做自己最擅长的事。”她认为，“车祸猛于虎”，一旦发生车祸，公司不光要承担大量的赔偿费，企业领导也无法专心做自己的事情。“如果企业没有足够的经验从事这项管理，还不如将运输外包，将风险和危机转嫁出去。”她告诉记者，与淮海公司签约的每位车主都自己上了保险，一旦发生事故，他们会主动和有关部门协商解决。 
　　由于长期为业内提供第三方物流服务，孙震的看法更为深刻。他对记者说，