2007年5月，又到了高校应届毕业生找工作的时候，而物流专业的毕业生在找工作时似乎遇到了更多的麻烦。

    大学生就业难已经不是什么新鲜的话题，但物流专业毕业生就业难的尴尬，恰恰出现在我国物流人才严重短缺的背景下。

    那么，物流人才供需难难在哪里？企业到底需要什么样的物流人才？物流人才荒还要持续多久？问题带给我们的不仅仅是关注，还有更深层的思考。

     

——透视高校物流专业毕业生就业难



报考热、就业难四年经历两重天 
    目前正值全国各大高校毕业生找工作的黄金季节，而河北经贸大学2007届本科毕业生贾玲玲现在最后悔的却是自己学了物流专业。

    时光回到四年前，贾玲玲以高出河北省内二批本科线25分的优异成绩被河北经贸大学物流管理专业录取，“收到录取通知书时我激动得差点儿跳起来。那时这个专业是报考大热门，竞争特别激烈。”回忆起当初的情景，贾玲玲显得很激动。2003年，伴随中国物流产业的蓬勃兴起，物流行业出现“人才荒”，企业百万年薪聘人才的新闻频频见诸报端，培养较高层次的物流人才已成为大势所趋。我国物流专业本科层次的教育也在这一年开始正式起步，全国当时仅有47所院校开设物流本科专业。在这一年，河北经贸大学走在了河北省乃至全国的前列，招收了第一届物流管理专业学生40人（男女各占一半），录取的平均分也远远高出其他专业。“许多同学仅仅几分之差就与物流专业失之交臂，当时感到自己特别幸运，认为自己抱上了金饭碗，对未来和工作充满了憧憬。”贾玲玲说。

    四年后的今天，找工作的艰辛经历将贾玲玲原来的憧憬一点点地击碎。“没想到找工作有这么难。”贾玲玲无奈地说，“原来以为自己很快就能找到工作，担心的是如果找到了一个工作，还怕错过更好的工作机会。但现实却是完全相反的，根本就没有我们的用武之地。”春节前贾玲玲就开始“转战南北”寻找合适的工作机会。大型的招聘会她从不放过，平时则在网上投简历，但结果都石沉大海，音信全无；她还和同宿舍的同学奔赴北京、天津、广州，却被经验的门槛拦在门外；在企业校园招聘专场，贾玲玲遇到了更棘手的问题：“来学校招聘的物流企业一般是不要求工作经验的，但大多声称‘只限男生’。”

    和贾玲玲有着同样境遇的还有全班另外19名女生，其中只有一位找到了工作，而且从事的不是物流业。由于屡屡“碰壁”，她们自嘲地称自己为“拒无霸”。

    记者在采访中发现，相对于女生就业的尴尬，男生的就业状况要好一些，大部分应聘于企业的内部物流部门。同时，他们的薪酬与其他专业毕业生相比也并没有明显的优势。已经应聘于山东德州一家公司采购岗位的尹康同学说：“找一份合适的工作太难了，而且要有一个漫长的实习期，现实和入学时的理想相差太大了。”

    记者随后采访了安徽财经大学、江苏科技大学、江西财经大学、宁波大学等高校部分师生，发现类似的情况同样存在。江苏科技大学物流工程毕业生刘建利同学说：“找工作已经有一段时间了，感觉进专业的物流公司太难了。”

    根据国家职业统计部门的报告显示，物流人才被国家列为十二种稀缺人才之一，人才缺口巨大。一方面是企业纷纷“喊渴”、重金聘才，让人感觉“人才奇缺”，而另一方面物流专业的毕业生却难以快速就业。那么，物流企业到底需要什么样的人才？为何高校培养的学生无法与企业对接？

     

    企业急需人才教育有待改革

    “物流企业缺才不缺人，真正懂物流的实战性人才太少，毕业生难以很快达到实战要求。”一家物流公司的负责人认为，物流人才虽然被列为我国12种紧缺人才之一，但经过几年喷发式的发展，初级员工已趋饱和，企业更愿意招聘有两三年从业经验的职工，对中高级物流人才的需求相对更为急迫。

    而河北快运集团有限公司人力资源部宋女士则说：“招聘有经验的人好处的确多，因为企业发展到一定的阶段，更需要有经验的管理人员和专业技术人才，但经验是一把双刃剑，有经验的人会按原来的套路出牌，可塑性反而较差。”她表示，因为目前许多物流企业中的许多高层管理者是从事传统运输公司转行过来的，他们以前的经验并不能适应现代物流企业的运作要求，许多企业仍然是在摸索中前进。所以，企业招聘的专业出身高学历毕业生，经过几年的培养后，反而更容易成长为公司的骨干。

    但宋女士同时表示，由于缺乏实际工作经验，有许多学生来到企业后不