本文基于香港智通物流方案公司十几年在物流领域的实践，从一个新的角度提出关于现代物流理论模型——智通现代物流模型，及与之相应的现代物流管理体系结构。
现代物流运作体系
　　传统供应链是个冗长而且缓慢的过程从供货商到生产、存储、货运代理、堆场、货运站、车队、配送等环节，最终到达批发商、零售商及消费者手中，整个过程是由串行发生的环节连起来的。供货商做完后，生产单位才能进行工作，依此类推。
　　现代物流的发展，就是将这种串行的事务运作方式打破，变成并行的运作方式，以达到整个物流链的最高工作效率和最高生产能力，把所有与物流有关的运作单位按照其性质分类，第一类是物流的使用者，包括消费者、批发商、零售商、供货商、制造商等；第二类是物流的供应者，包括配送、仓储、车队运输、航空运输、航海运输、火车运输、堆场、货运站等；第三类则是第一类物流方与第二类物流方之间的物流中介。这些物流中介在第一类物流方与第二类物流方之间建立起共同运作的桥梁。这些物流中介单位包括如空运代理公司、海运代理公司等。我们称它们是“第三方物流”。
　　有了物流运作单位的分类，就已经奠定了现代物流的基础。但这还不是现代物流的全部，因为只有现代信息手段的引入，才足以真正实现物流信息从串行到并行的飞跃。
　　所谓信息并行化，是指当信息从其产生开始，每一个影响到该信息发展的行为都会被记录下来，并且立即通知到物流链的所有有关单位。比如，生产商物料短缺，供货商立即甚至提前知道，马上组织供应。同时，有关信息立即通知到仓储、车队、货代、批发商等等，有关单位立即对其运作作出必要的调整。这种信息的并行化，明显地提高物流运作的整体效率和整体生产能力。
　　这里，计算机操作与管理信息系统就起到作用。这些计算机操作与管理信息系统包括空运操作与管理系统、海运操作与管理系统、仓储操作与管理系统等等，当然也包括用于信息交换的信息交换平台。
　　这样，现代物流运作体系就包括有四大部分：物流第一方、物流第二方、物流第三方及计算机操作与管理系统。

物流资源优化中心
　　按照一般的理解，这些就已经足以构成现代物流管理的全部了。
　　但是，按照智通现代物流理论和现代物流体系结构，现代物流体系结构还包括一个最为重要的元素——物流资源优化中心。
　　整个物流运作过程涉及到大量人力、物力、财力、时间等资源。这些物流资源有些是某一物流单位的，而更多的是社会上的物流资源，如航空资源、航海资源、铁路资源等等。如何最充分有效地运用这些资源，使得整个物流运作效益最高、成本最低，正是物流资源优化中心的核心任务。
　　从某一物流运作单位的角度看，它一定首先顾及自身的效益和成本。但从物流资源优化中心的角度看，则有可能不是每个物流运作单位均为最优。比如，车队运作自然希望减少空载，但如果考虑到时间、成本等，可能采用火车运输对整体物流最优，这样就出现某些车空载的情况。而如果会出现太多汽车空载或太多货仓空置时，正好说明从整体物流运作角度看，应该减少汽车数量与货仓数量，这正是现代物流管理的主要目的，即充分利用物流资源，以最少的资源达到最大效益。

ＥＲＰ与现代物流
　　传统管理信息系统是指用于操作与管理的信息系统，如生产管理系统、办公系统、人事系统、财会系统、堆场操作与管理系统、仓储操作与管理系统、内河船操作与管理系统等。
　　ＥＲＰ系统是指用于一个企业资源管理与计划的系统。这些被管理与优化的企业资源主要是指企业内部的各种资源，如生产资源、办公资源、人力资源、企业货仓、企业车队等。
　　现代物流系统，按照我们上面所描述的智通现代物流理论和物流体系结构，是指一个或多个企业，通过物流资源优化中心，将整个物流运作过程中有关的各种资源充分利用。这些资源包括企业内部资源和企业外部资源，如航空、铁路、海运等。
　　目前，对以上三个概念出现很多有意无意的混淆与误导。很多实际上是传统的管理信息系统，如财务系统也标上ＥＲＰ系统，其中完全没有企业资源优化核心。有些只是一个物流操作与管理系统，如车队运输管理信息系统，也标上物流管理系统。这种混淆，对现代物流的发展并没有好处。