本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于695.5点，较上周上涨8.2%。21条航线指数中有17条航线上涨，4条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，17个港口运价上涨，3个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：原有四大航运联盟（2M、O3、G6、CKYHE）于四月起正式变更为三大联盟（2M+现代、Ocean、THE Alliance），联盟变更带来航班调整，因此多数航商在执行原定四月推涨计划时较为保守，市场运价小幅上涨。欧洲航线指数为615.3点，较上周上涨2.5%；地东航线指数为533.9点，较上周上涨9.0%；地西航线指数为597.8点，较上周上涨3.4%。
　　北美航线：受航商联盟调整影响，本周部分美西航班出现脱班和推迟现象，供需关系得以改善，航商小幅拉涨运价；美东航线由于运输需求与存量运力间仍存一定差距，市场运价继续下跌。美东航线指数为899.5点，较上周下跌2.5%；美西航线指数为789.2点，较上周上涨8.0%。
　　中东航线：市场运输需求随着斋月临近继续稳步上升，而航商缩舱措施未见明显放松，市场运价继续上扬。中东航线指数为978.3点，较上周上涨6.7%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　南美航线：随着出运货量的逐渐回暖，运力经过大规模抽减后使用率明显上升，部分航班甚至出现爆仓情况。航商如期执行四月推涨，南美西航线市场运价出现剧烈反弹。南美东航线指数为1241.2点，较上周上涨23.1%；南美西航线指数为717.4点，较上周上涨95.4%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌11.7%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨25.2%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨2.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨4.6%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨0.5%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌29.5%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比上涨1.6%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨4.0%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨3.8%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨9.7%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨6.4%。
　　西亚地区：本周共计5个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨8.4%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨23.9%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨20.3%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨8.0%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨5.8%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨19.3%。
　　东北亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨2.5%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨6.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌5.3%。
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