日本大商社和物流企业开始进军中西部地区，准备构建全国物流网。伊藤忠商事计划2月内与铁道部所属物流企业成立合资公司，建立汽车一条龙运输服务。日本通运和佐川急便等相继推出物流扩充计划。 
         伊藤忠商事2月将与铁道部所属中铁现代物流科技合资成立中铁伊通物流。注册资本1.4亿日元。主要利用铁道和卡车运输，计划在中国全境建立汽车和零部件一条龙运输网。由于日产和本田相继决定在武汉周边生产轿车，日本汽车企业生产据点开始由沿海向内陆扩展。中铁现代物流在全国有220家物流中心，并参与了大众和戴姆勒克莱斯勒的物流配送业务。 
         日通3月份将在武汉设立办事处，并且在广州周边计划设立全资子公司，为计划进入广州的丰田汽车提供配送服务。如果加上上海、广州、天津、大连沿海物流圈，日资企业物流网开始形成全国规模，面向汽车、家电、信息机器等领域企业提供物流配送。由于外资在大陆目前尚不能设立全资物流公司，日通目前利用CEPA规定，通过香港法人出资，并计划今后在物流逐步放开后进行大举扩张。 
         目前汽车、家电、化学制品等领域外资企业加速进入中国，中西部地区外资企业也在大幅增加，企业生产要求提供快速及时的物流服务，以便保证零部件配套顺利进行。目前除上述企业外，三井仓库围绕汽车零部件配送、山九等围绕电子零部件和化学品，在重庆和武汉周边加速物流基地的建设。佐川急便和住友商事已经参与北京、上海的商业货物和住宅配送业务，今后日本物流企业对华投资将进入一个快速增长期。