过去，外资很少进入投资回报不明朗的内河领域，而如今在浙江省北部地区却掀起了一股外商投资内河集装箱码头的热潮。 

　　浙江已批准的杭州、嘉兴、安吉三个集装箱码头项目中，外商均以大股东身份参与。破土动工的杭州首个集装箱码头项目总投资估算超过3亿元，由香港港运发展有限公司占股70%；嘉兴内河国际集装箱港区总投资估算为3.68亿元，其大股东为新加坡奥斯集团；安吉县集装箱码头项目总投资达4500万美元，香港旭达国际物流集团公司持有90%的股份。这些集装箱项目均将填补当地没有集装箱专用码头的空缺。 

　　外资抢滩浙北内河港口的意图显而易见。凭借毗邻上海港和宁波港的地理优势和浙北地区日渐发达的内河水路网络优势，以及水路运输可比公路节约运输成本至少30%的成本优势，杭州湾沿岸未来的集装箱生成量将快速增长。