近日，党中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，这是我国第一个综合立体交通网的中长期规划纲要。预计到2035年，我国综合交通网线网规模约达70万公里。
　　在3月1日国新办举行的新闻发布会上，国家邮政局局长马军胜表示，立体交通越发达，邮政行业发展的效果就会越好。下一步，将遵循立足国家战略的导向、顺应市场发展规律、立足流量流向需求的三个原则，对邮政布局进行规划。
　　马军胜介绍，国家邮政局按三个层次对国家邮政快递枢纽进行分级规划。第一个层级是全球性国际邮政快递物流枢纽，这个层级的枢纽主要布局在华东、华南、华中、华北和西部五个集群15个城市，这个枢纽的层级既满足国内邮件快件的中转需求，又能够保证国际邮件快件、特别是洲际邮件快件的中转需求。第二个层级是和周边国家进行交换的区域性国际邮政快递枢纽，目前规划了20个枢纽，主要汇集周边国家邮件快件中转需求。第三个层级是全国性邮政快件枢纽，共45个。三级枢纽加起来共有80个，基本满足了国际国内邮政快递的中转处理能力。
　　依托综合交通的比较优势，提升邮件快件干线运输效能。将重点依托公路网，大力发展甩挂和集装箱运输，升级优化公路干线运输能力。同时，依托我国特有的高速铁路网，大力推进高铁快递网络建设，推动快件早日上高铁。此外，拓展航空寄递网络，加快国际邮件快件航空枢纽布局，充分依托综合交通比较优势提升效率。
　　大力拓展邮政快递网的深度广度，充分发挥网络优势。邮政快递网络深入千家万户、联通五洲四海，我们要充分发挥邮政快递业网联千城百业、联系千家万户、联通线上线下、通达五洲四海的优势，全方位发挥行业助力生产、促进消费、畅通循环的重要作用，来助力畅通国内国际双循环。
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