2021年6月27日，葛洲坝船闸通航满40周年。葛洲坝枢纽三座船闸一如平常的繁忙，薄雾细雨似在为船闸一洗征尘，货船“天畅”“辉煌66”、商品车船“民悦”、客轮“总统7号”等上下行船舶往来穿梭，游船上的乘客撑伞拍摄着闸门运行的过程，共同见证着中国共产党领导重大工程建设的辉煌成就。
　　40年前的今天，万里长江第一坝上挤满闻讯而至的人群，闸室内披红挂彩的“东方红51号”客轮拉响汽笛，一片欢腾声中，集控操作员轻按电钮，启动首航闸次。全国各大媒体纷纷报道：葛洲坝枢纽工程正式通航，葛洲坝二、三号船闸投入运行，掀开长江航运崭新一页！
　　“葛洲坝船闸是当时中国规模最大、水头最高、设备最先进、技术最复杂的单级船闸，也是贯通我国东中西部物流的关键通道。葛洲坝水利枢纽工程运行40年来，繁荣了长江航运市场，保障了沿江物流供给，推动了旅游产业升级，提供了枢纽通航示范，让长江黄金水道产生了黄金效益。”长江三峡通航管理局（简称三峡局）局长刘亮十分自豪地介绍。
　　40年来，奋斗在新中国第一个大型水利枢纽上，一代代葛洲坝船闸人从零起步，博浪破冰、奋楫笃行，积极探索通航建筑物管理与运行维护规律，创造了通过量年年攀升的佳绩。葛洲坝船闸年通过量一次又一次刷新历史记录，1982年时仅347万吨，2011年突破亿吨大关，2019年创造了通过量破1.53亿吨的骄人业绩，为通航初期的40多倍。40年来，葛洲坝船闸已安全通过货物18.8亿吨、船舶256.2万艘次、旅客7757.2万人次，彰显出“闸容千舟、通达致远”的葛洲坝力量，成为服务沿江经济发展的重要物流通道，为长江黄金水道效益的发挥提供了有力支撑。
　　“要看现代化，就去葛洲坝！”上世纪80年代广为流传这句话，至今仍不过时。勇于创新的葛洲坝船闸人，紧跟现代科技发展大潮，持续进行技术改造与管理升级，推动形成了一大批枢纽通航的国家标准和具有世界领先水平的行业规范、科技成果及管理经验，为三峡船闸建设和运行管理积累了大量的宝贵经验，为国内外大型枢纽通航技术进步提供了示范。
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