“十一五”期间，温州将大力发展对外交通，构筑以深水港为核心，以高速公路、铁路、航空为依托，国省道、农村道路为配套的立体型、现代化交通体系。真正成为国家级综合交通枢纽城市。
      随着中心城市功能由“通道型”向“枢纽型”转变，告别处于交通末梢地带的历史，五年后，一座充满魅力的交通枢纽之城，将展现在我们面前。更多的人将选择温州作为走向世界的出入境始发地。
      一条条“铁脊梁”的矗立，让铁路线的“末梢”成为铁路一级枢纽。当温福铁路、甬台温高速铁路相继建成后，当金温铁路提速改造项目增建电气化铁路预留复线后，2010年温州的铁路总里程将在200公里以上，温州铁路将迈入以高速电气化为主体的新时代，成为东南沿海铁路交通的重要枢纽。温州将从居于一隅的交通死角，一举成为华东铁路网甚至是全国铁路网棋盘中的重要棋子，彻底承担起连接“长三角”与“珠三角”动脉的枢纽。
      一条条通衢大道的延伸，让单一高速公路的连接逐步演变成四通八达的高速公路网络。随着诸永高速公路温州段、绕城高速公路北段、温州(洞头)疏港高速公路的完工，以及甬台温高速公路复线温州段、龙丽温高速公路温州段、绕城高速公路西段、南段的开工建设，总里程约698公里的“二纵二横二连一绕”高速公路主骨架将一步步搭建，高速公路“网络工程”和“连港工程”的实施步伐将进一步加快。与此同时，以国道和省道及重要县乡道路为主体的放射形快速路网的形成，将使道路网连通、连环、连网。如彩虹横跨绿水之上，似长龙直穿绵延青山，一条条不断向外延伸、畅通无阻的道路脉络，使温州的大都市经济圈进一步扩大，成为温州快速发展的“黄金大道”。
      一条条海上通道的拓展，让沿江城市向着沿海港口城市阔步前进。“十一五”将是温州港口建设高潮澎湃的五年。完成状元岙深水港区起步工程，建成2个5万吨级多用途泊位及配套设施；继续实施状元岙深水港区二期工程3个5万吨级集装箱泊位；重点抓好大小门岛港区25万吨级原油泊位、七里港区2个2万吨级多用途泊位等新建工作，实施港口通航安全畅通保障工程；继续做好龙湾和七里作业区的现有泊位技术改造……一系列的港口规划，向我们描绘了海上通道发展的美好蓝图。到2010年，温州的深水泊位总数将达到20个以上，力争新增万吨级以上泊位15个左右。有了这些港口，温州将成为我国沿海重要的现代化主枢纽港。有了这些港口，一条条通往世界各地的海上大通道，将给温州的发展注入无限的生机和活力。
      一条条空中航线的开辟，让国内机场向着国际机场的目标努力。争取开通至东南亚、韩国、日本等国的客、货运航线，增飞香港航班密度，恢复澳门航线，加快航站区扩建步伐，扩建工程飞行区，加快建设航空口岸、航空物流园区，实现2010年旅客吞吐量500万人次，2010年，永强机场将成为浦东国际航空枢纽南翼航空体系的有机组成部分，这为将来成为国际机场打下了厚实的基础。
      一条条海路空道路的拓建，缘于一种发展的力量。五年后．一个现代化的立体交通枢纽网，将给温州经济社会发展注入一支强心针!
      中心城市功能由通道型向枢纽型转变，意味着温州的人流、物流、资金流、技术流，将通过大交通圈的构建，得以与全国乃至全球相互交融汇合。将为温州经济融合发展、产业链聚集提供重要平台。温州将从东南沿海的黄金节点出发，辐射至泛长三角洲和泛珠三角洲流域，成为区域经济融合的主要助推器。
      拓通途、展鹏翼，当距离不再是瓶颈时，温州的未来之路，将因立体化交通枢纽网的构建而纵情延伸！