一座城市的繁荣与发展，离不开交通网络的连接与配套。今年8月，备受市民关注的温州市域铁路S2线正式开通。S2线开通运营后与S1线在机场站、灵昆站实现换乘，开启温州轨道交通线网运营时代，轨道交通网络效应也得以发挥。
综合枢纽、快速路网、轨道交通……近年来，温州不断努力提升城市交通的便捷性和智能化。日前，温州市委十三届五次全会提出实施“强城行动”三年计划，其中打造内畅外快的交通圈引起了专家和广大市民的高度关注。
一头连着生产，一头连着消费，构建现代化、高效的交通体系，温州要如何精准发力，实现“人享其行、物畅其流”？内畅外快的交通圈会给城市生活带来哪些新气象？
话题聚焦
织密交通网，构建两个“1小时交通圈”
温州市委十三届五次全会报告提出，要以交通圈拓展都市区、培育经济圈，优化过江通道系统布局，加快沿江快速路、瓯越大道、S3线等建设，加速构建城市轨道交通网络，织密交通网，打造中心城区“1小时交通图”。推进金丽温开放大通道建设。
作为全国性综合交通枢纽城市，近年来温州加快综合交通发展，积极打造大都市“1小时交通圈”与中心城区“1小时通勤圈”，不断完善安全、便捷、高效、绿色、经济的可持续交通体系建设，让“人享其行、物畅其流”美好愿景照进现实。
对外，大都市“1小时交通圈”是指以温州为中心打造交通枢纽，从温州到杭州、福州、宁波等城市1小时左右就能到达，这主要依靠高铁来实现；对内，中心城区“1小时通勤圈”，是指通过高速公路建设，实现温州市域内各县(市、区)以及辐射丽水、台州等周边城市的1小时通勤圈。
除此之外，温州大干交通，温州港开通了东南亚、日本、俄罗斯等外贸航线15条，内贸集装箱航线基本覆盖沿海各主要港口；温州机场开通10条国际地区客运航线，稳定运营首尔、马尼拉等多条国际货运航线，累计通航城市达180个……
问计于民
抢抓“机遇期”,突出重点精准发力
交通出行与百姓民生息息相关。加快完善现代综合交通运输体系，把交通优势转化为发展动能，这是摆在温州城市建设与发展面前的一道“必考题”。在“强城行动”问计于民活动中，关于城市交通建设引起了不少市民的共鸣。
家住鹿城，单位在龙湾，对市民黄增好来讲，通勤是否便利直接影响着他的职业幸福感。每天早晨7点不到，黄增好就要准时从市区人民路出发，然后开车经瓯海大道赶往龙湾区行政中心上班。如果当天选择公交出行，他还需再提早半个小时出门。他说：“有时候晚出门10分钟，瓯海大道上车子就会猛然增多。遇上大堵车的情况，路上至少要多耽搁半小时。”
城市里，像黄增好这样每天跨区或跨县的“上班族”还有不少，他们强烈渴望城市交通不仅要“走得了”，更要“走得快”“走得好”。对此，温州市城发集团城市基础设施建设投资有限公司汪小康深有触动。在他看来，中心城区“1小时通勤圈”的建设需要城市快速路网、轨道交通、公交服务、市政道路、共享出行等协同发展，覆盖到公众通勤出行的“最后一公里”。
然而目前市中心仅有瓯海大道与瓯越大道两条快速路，其中瓯越大道一期实现温州东西向交通与南北向交通的贯通，已经发挥了积极作用，但依然难以满足主城区市民出行的需求。因此汪小康建议温州在打造中心城区“1小时通勤圈”的过程中，要从快速路网布局、市政道路优化、区间道路管理、智慧交通打造等四个方面入手。此外，他希望温州能加速构建“快速交通的都市圈”，因为快速路网建设能提速市民的通勤时间表，让出行畅通无阻。
市交通运输局规划处胡庆贺多年来一直关注温州综合交通建设。在他看来，根据市委提出的“强城行动”三年计划，温州作为全国性综合交通枢纽城市，要构建一张现代化高质量的综合立体交通网还有很大的潜力和空间，需高位对标、突出重点、精准发力。
外快内畅的交通圈该如何实现？对外来讲，温州要抢抓交通强国建设的机遇期，根据浙南闽北赣东区域中心城市的定位精确谋划对外辐射网络，特别是明年通车的杭温高铁带来的出行变化。在他看来，这条串联省内4市9县的黄金线路，实现了温州1小时直达杭州，意味着温州将全面融入全省“1小时交通圈”，加快融入“轨道上的长三角”。
对内来讲，温州要推进中心城区的高速公路、城市快速路和普通国省道“三路融合”，加快构建一张便捷换乘的轨道交通网络，不断满足人民群众多层次、多元化、个性化的出行需求。近年来，温州市域轨道S1线、S2线建成通车，S3线全面开工建设，初步形成一张中心城区快速公交服务网络，推动温州大都市区由“瓯江时代”迈向“东海时代”。但对比省内其他中心城市，温州要提升城市能级和综合竞争力，综合交通短板仍比较突出，因此，如何加快构建一张以轨道交通为骨架的现代化公共交通体系，使其承载温州中心城区600万市民“人享其行”，是下一步大干交通的重点之一。
问计专家
加强基础设施建设,推动多元化出行方式
交通，是经济发展的载体，更是全市人民走向共同富裕的通衢大道。温州市决咨委委员徐锦栋多年来一直关注并从事温州交通的规划与建设。他说，促进综合交通发展，打造“1小时交通圈”需要政府、企业和公众的共同努力。通过坚持可持续发展理念，加强基础设施建设，推动科技创新，提升服务质量，加强区域协调与合作，如此才能实现温州市综合交通的优化升级，为城市的可持续发展和居民的出行需求提供更好的支持。
在具体实施中，徐锦栋提出了“四个要素”。首先要加强基础设施建设。综合交通发展离不开良好的基础设施支持，温州应加大对交通基础设施的投资，包括道路、桥梁、隧道、交通枢纽等方面的建设，提升交通网络的覆盖范围和通行能力。此外，温州还需加强交通设施的维护和管理，确保基础设施的安全可靠性。
其次，要推动多元化出行方式。综合交通发展应鼓励多种出行方式的协调和整合，包括公共交通、非机动车出行、步行等。提供高质量的公共交通服务，建设便捷的步行和骑行环境，推广共享出行模式，以减少私家车出行带来的交通压力和环境污染。
第三，温州还要加强区域协调与合作，特别是在城市群或经济区域内，要加强交通规划和协同发展。通过加强跨区域交通衔接，优化交通运输组织，提高区域间的交通便利性和互联互通水平。
最后一个要素，是促进交通可持续发展，包括鼓励节能减排的交通方式、推广电动车辆和新能源汽车的使用、发展可再生能源在交通领域的应用等。同时，要加强交通规划和管理，优化交通流动性，减少交通事故和交通拥堵的发生，提高交通系统的安全性和可靠性。
市民期待
完善公共交通,降低通勤成本
市民张先生表示：“希望能完善公共交通系统。现在瑞安和乐清到温州市区，如果自己没车太不方便了。虽然开通了轨道交通S1线、S2线，但是出行还是非常不便利，通勤时间和通勤成本过大。就算有车，如果从瑞安到乐清，日常工作通勤自驾需支付38元高速费，一天往返就是76元。现在有些城市都有高速通行费折扣或者免费，相比之下温州的通勤成本真的很高。”
市民郑先生说：“尽快打通县市之间的快速免费通道，如温乐快速路，集聚力量打造核心区域，吸引人才到企业，提供更多工作岗位。”
市民黄先生表示：“加速轻轨、高速等城市交通连线成网。加大轨道交通S1线、S2线站点周边的公交车线路布设，支持引入共享电动车等便民服务设施，为年轻人出行提供更多便利化服务，同时可尝试推出公交、轻轨等一卡结算功能。”
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