2017年3月，宁波航运经济指数（Ningbo Shipping Economic Index，NSEI）小幅震荡。其中，3月航运业景气指数为104.66点，环比下跌0.22点；4月航运企业信心指数为97.58点，环比下跌3.65点；监测预警行业景气动向的“航运业景气信号灯”显示，本期各类型运输企业景气程度与上月持平，散货运输企业和件杂货运输企业停留于平稳水平，成品油运输企业保持较好水平。

图1、航运景气指数走势图

图2、航运企业信心指数走势图

图3、航运业景气信号灯

从企业运输情况来看，本月40%的企业业务量有所上升，较上月减少20个百分点；74%的企业预计下个月业务量将会保持稳定，较上月增加11个百分点，17%的企业预计下个月业务量仍会保持增长。

从企业盈利水平来看，本月48%的企业利润额出现下跌，较上月减少4个百分点；65%的企业预计下个月企业利润与本月持平，较上月增加2个百分点，22%的企业预计下个月利润有所增加。

从货运市场行情来看，19%的企业认为航线报价比上月有所下跌，较上月减少3个百分点；65%的企业认为航线报价比上月基本持平，较上月减少9个百分点；22%的企业预计未来航线报价将出现下滑，较上月增加14个百分点，74%的企业预计未来航线报价保持不变，较上月增加4个百分点。

从行业总体运行情况来看，87%的企业认为当月行业运行处于平稳水平，较上月增加13个百分点；83%的企业认为目前市场供需情况良好，下月行业仍将处于平稳状态，较上月增加23个百分点；13%的企业认为下阶段市场即将进入淡季行情可能转冷，较上月减少9个百分点。

3月，沿海运输市场需求前高后低，运价失去利好支撑有所下滑。干散货运输方面，钢厂等生产企业生产进程加快，工业用电量较去年显著增长，电厂耗煤保持高位，但由于上游煤炭供给紧张局面缓解、港口铁矿石库存再创新高等利空因素影响，下游采购积极性逐步减弱，下半月运价出现回落。油品运输方面，国际油价连续下挫，国内成品油价格经历两连跌，买涨不买跌心态作用下后市观望情绪加重，加上汽柴油消费量并无太大提升，油品运输市场运价小幅震荡。受此影响，当月航运企业运量停止增长势头，利润水平趋于稳定。

从后市走势来看，当前市场多空交织，下游观望心态不断增强，航运企业普遍认为二季度沿海运输市场将维持在平稳水平。一方面，国内经济整体企稳回暖，房地产、基建投资增速维持较高水平，对大宗物资消费形成较强提振。另一方面，国际油价持续走低、国内货币政策趋紧、楼市调控、取暖结束、港口库存回升等一系列负面因素将持续打压下游需求。综合来看，4月沿海运输需求将以窄幅波动为主，市场在刚性需求拉运的支撑下，运价持续下跌空间有限。受此影响，航运企业收入随着运价的下跌略有缩减，利润水平趋稳，预计4月航运业景气指数小幅下滑，跌至102.3点，仍处于景气分界线以上。
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