循环经济生态系统

    自20世纪80年代以来，面对全球人口剧增、资源匮乏、环境污染和生态恶化，国内外专家学者提出循环经济理论，要求在经济生产中以新经济遵循自然规律尽可能实现资源循环。循环经济就是在人、自然资源和科学技术的大系统内，在资源投入、企业生产、产品消费及其废弃的全过程中，不断提高资源利用效率，把传统的、依赖资源净消耗线性增加的发展，转变为依靠生态型资源循环来发展的经济。

    循环经济理论是建立在系统论和生态学这两门学科的基础上，倡导人类社会与大自然的协调发展和可持续发展。人类赖以生存的环境只有地球这一个家园，全球经济、环境的状况直接关系到每个国家、每个民族。因此，现在国内外专家学者提出的循环经济都是以地球做为一个大的的生态系统来讨论，将自然 （资源）、社会、经济等子系统都纳入到该生态系统。本文考虑到人力 （智力）资源在循环经济、知识经济中的创造性作用，故单独将人力资源建设提出也做为生态系统的一个子系统。

    在地球生态系统中，人类攫取大自然的资源来促进经济的发展和社会、人类的进步。在这个过程中，通过各个子系统之间相互作用和影响，争取达到全部子系统的可持续发展，从而使地球这个大系统达到生态平衡。各子系统可持续发展需要做到自然资源的节约、保护和循环利用，经济从集约经济向知识经济过渡，社会的和谐发展以及人的个人价值和社会价值的实现。

    物流产业的发展

    物流是伴随着人类早期的经济流通活动而产生的，物流理论的发展和成熟是由二战期间军事后勤活动促进的。20世纪80年代以后，人们越发清晰地认识到物流与经营、生产紧密联系，物流已成为支撑企业竞争力的支柱之一。1985年，美国物流管理协会 （CLM）对物流的定义为：物流是以满足客户需求为目的，以高效和经济的手段来组织原料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。

    纵观物流的发展简史，可以看出物流的产生符合企业的发展，物流的发展又进一步促进企业竞争力的提高。 “第三利润源”是对物流潜力及效益的描述。企业最初经过两个大量提供利润的领域：第一是自然资源成本领域，第二是人力效率领域。随着在这两个利润源潜力越来越小，企业获取利润越来越困难，而物流领域的利润潜力就被发现挖掘出来。按时间序列，物流被排为 “第三利润源”。

    经济发展促进物流向现代物流发展。现代物流改变了传统物流各环节分散单一经营，用供应链思想将传统物流系统化、集成化，提供全程物流服务，同时现代广泛应用信息技术，形成物流设施网络和服务信息网络的，扩大服务范围和提高服务效率。现代物流通过仓储、运输、配送等全面综合管理，使整個物流过程时间缩短、成本降低，对企业运营管理更为重要。

    随着现代科技进步和全球经济一体化的发展，现代物流已成为各国致力发展的黄金产业。同时，现代物流的概念已不仅是经济界所谓的物流产业，而更多地涉及到社会界物流，社会界物流包括政府性物流宏观规划以及军事物流、救济物流等非营利物流类型。由此可见，发展现代物流的意义内涵也进一步扩大，现代物流不只是提高企业效率和竞争力的重要手段，还是社会良性发展所需物资的配送保障基础。

    因此，无论是从物流产业发展角度出发，还是从社会发展对物流依赖角度出发，我们都需要用循环经济理论进一步指导现代物流产业，使其可持续发展。