铁路对于宁波，举足轻重。甬台温铁路宁波段建设拉开序幕，全长282.39公里、全线投资150亿元的甬台温铁路能给我市带来什么好处呢？ 

    “全省人均拥有铁路里程为2.7厘米，不到全国平均水平的一半，且路网布局不完善，港口后方通道不足。”在甬台温铁路建设动员会上，副省长王永明说，“我省交通运输物流费用占GDP的比重偏高，仅单位燃油消耗就比发达国家高出40%。” 

    很显然，浙江铁路发展缓慢已经严重跟不上经济发展。相对于全省的人均2.7厘米来说，人均只有2.5厘米的宁波因为处于铁路末端，运输功能大打折扣。而改变这一切的希望，就是从这条即将动工的甬台温铁路开始。 

    一位铁路部门负责人算了一笔账：100亿元的铁路投资，往往仅建设税一项，就将为地方政府带来3亿多元的税收。而根据当前市场行情，一项工程在某地施工，80%的投资要用在当地，需要使用大量沙石、水泥、钢材等原材料和劳动力，各地政府和老百姓由此都会有可观的回报。 

    除此之外，甬台温铁路给宁波的利好还有很多： 

    宁波的物流中心地位重要起来。甬台温铁路沿线矿产资源缺乏，生产所需原材料需从外地调入，于是，在与外省交流中，镇海的成品油、宁波港中转到内地的金属矿石和化肥可输出外地，煤炭、钢铁、水泥、粮食等可进来。 

    包括宁波在内的甬台温地区产业特色优势增强。甬台温铁路与甬台温高速公路等交通干线形成区域发展“动脉”，带动外贸出口的增长，带动国际性产业集群和沿海城市群的发展。 

    甬台温铁路建成后，宁波、台州、温州三市将连为一体，甬台温与拟建的温福、福(州)厦(门)铁路和规划中的厦(门)深(圳)铁路将形成长三角通往珠江三角洲的便捷通道。 

    普通市民的实惠也可以看得见。奉化、宁海两地将告别辖区内无铁路的历史，两地人可以在家门口坐上方便快捷的火车出行。目前，宁波市区的居民去温州主要靠汽车，走高速到温州需要3个多小时，铁路建成后，前往温州将不超过2个小时。更重要的是，以价低快捷著称的铁路进入后，公铁竞争格局不可避免，老百姓将是竞争中的最大受益者。 (吴明京)