让整个亚洲领空完全开放，就如欧盟的天空一样，或许是亚洲国家接下来应该积极探讨的课题。
       国际航空运输协会理事长乔瓦尼比西尼亚尼受访时指出，他希望能在5年内出现这种状况，因为美国和欧盟正在积极探讨开放两个区域领空。
 “一旦欧美取得谈判成果，其他国家都会倍感压力，也就得更积极研究区域领空课题。”
        他说，开放领空是大势所趋，也已提了多年。其中，新加坡是积极推动领空开放的国家之一。
        新西兰航空公司总裁斯莫特认为，随着中国和印度市场逐渐开放，亚洲将出现更多航空搭客，开放领空能刺激航空业增长。
       “所以，各国应该马上正视这个问题。”
        马来西亚亚洲航空公司总裁费尔南德斯同意，开放领空将能使航空搭客激增，就如欧美的情况一样。
        新加坡内阁资政李光耀前日在航空峰会晚会上演讲时，指出中国、香港、泰国和新加坡带头开放航空交通，采取开放态度同外国交换航空权，并让本身的航空公司去面对市场竞争，最后将成为航空业竞争的胜利者。
       李光耀资政表示，发展航空业可带来贸易和旅游增长，同时促进资金流动。因此，东盟希望在2015年前实现有限度开放领空框架，并在2008年前解除现有对来往成员国之间的航班次数限制。
       乔瓦尼比西尼亚尼指出，领空开放将带动航空公司进行合并，然后以更壮大的规模为搭客服务。
      他表示，航空公司毕竟是在经营生意，因此各国政府应该全面开放对航空公司的拥股限制，让大家可在公平的平台上竞争。
      国际航协促各国尽早推出科技护照
      国际航空运输协会希望，各国可在明年之前推出生物认证科技（biometric）护照，以加强保安工作。
       协会理事长乔瓦尼比西尼亚尼表示，除美国外，欧洲和韩国已表示有兴趣使用这类护照，他希望其他国家也能步随。
       他说：“搭客量已回升，我们需要为他们提供更有效率和更安全的系统。在审查护照真伪的同时，也缩短乘客办理手续的时间。”
       他指出，生物认证科技不昂贵，不过各国为人民更换护照的过程，可能会耗时耗力。