每天，一列列装载汽车配件、灯具、光伏、硅灰石、小商品等产品的集装箱海铁联运专列，从南昌、上饶、金华等地，经由金温铁路货运出海大通道运抵温州港出口海外。2023年温州完成海铁联运5934标箱，同比增长19%。今年一季度完成1914标箱，同比增长74%，温州港海铁联运集装箱运量呈现快速增长的良好态势。
自2020年7月温州港海铁联运开通以来，这条连接内陆腹地与沿海港区的货运大通道日渐繁忙，班列不断增多，运量逐年增长，为浙赣多地打通了进出口贸易的“海上新丝路”。
据悉，温州港海铁联运业务由最初的“永康-温州”集装箱海铁班列，逐步开通“南昌-温州”“上饶-温州”“丽水-温州”“金华-温州”等新兴线路和班列，实现了从一条线到一张网的蜕变升级，推动近洋航线辐射区域的内陆出口货物向温州集聚，助推温州港与内陆经济腹地和“一带一路”沿线国家联系更加紧密。
近年来，温州以“港口+航运+铁路”链式合作模式强化“陆、港、企”沟通协作，提前落实海铁箱装船计划，科学优化组织车列到发，实现“即装车、即发运”，有效保障海铁联运运输组织效率。2020年底、2023年7月，温州接连打通粮食、棉纱等货种经由义新欧班列中亚回程班列进口-国内沿海分拨的海铁联运通道。目前，东南亚出口中亚的过境货物、义乌出口台湾的小商品都有意愿借助这条金丽温开放大通道进一步做优做强、降本增效，温州港作为全国沿海主要港口、浙江省世界一流强港金南翼的枢纽辐射能力进一步提升。
当下，一幅温州港口与腹地双向奔赴、协同发展的图景正徐徐展开。
温州海铁联运业务由省内向省外拓展以来，内陆上饶、南昌等实现了陆港更大开放，区域经济合作、人员往来更加密切。温州与南昌同向发力，推动晨鸣、江铃等企业货物借道温州优势近洋航线出海，区域物流路径持续优化；温州与上饶山海互动、共赢共富，先后签订政务服务“跨省通办”合作协议、深入洽谈协商九上温高铁规划建设、共同申报国家综合货运枢纽补链强链项目，持续发挥两市全国性综合交通枢纽城市优势，在谋深谋细综合立体交通网对接同时，深化电气、汽摩配、有色金属、光伏等优势产业良性互动和合作。
海铁联运业务蓬勃增长，物流产业集聚赋能发展。目前，温州正谋划形成“三主四辅”物流集聚区，着力构建与实体经济良性互动的“两核三主四辅五通道”现代交通物流格局。其中“三主”为乐清湾多式联运枢纽、航空物流园、鹿城西部多式联运枢纽，除航空物流园外，其他均围绕海铁联运做好服务产业发展文章。
辐射内陆，阔步深蓝。为进一步提升温州港作为浙江省世界一流强港金南翼的枢纽辐射能力，当下温州正全力推动国铁及上海路局支持金温货线运能提升方案尽快落地，谋划推进乐清湾铁路支线单线改双线、状元岙港区铁路支线和大小门岛港区铁路支线建设，完善铁路运输“最后一公里”。同时，夯实近洋国际航运中心地位，按计划新辟航线，稳定开行、持续加密现有精品航线，吸引浙南闽北赣东更多货源、物流要素向温州集聚，争取海铁联运相关物流信息实现互联互通，探索“一单制、一票制、一箱制”现代化物流模式，促进海陆多方协同联动、形成联运发展合力。
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