香港的直升机服务公司对拓展珠江三角洲服务寄望甚殷，澳门至深圳航线表现理想有一定支持力。业界预期，在CEPA及澳门稍后将新开赌场后，该航线的年客量可望升至1500人，增幅达双位数字。当局亦预计跨境直升机服务未来会有一定增长，已计划扩充现时的上环直升机坪设施。 

　　澳深航线已增开夜班 

　　合营澳门至深圳航线的港联航空及亚太航空(前者在香港注册，后者在澳门注册)，从2002年4月开始，每天有4个来回班次，客量呈持续上升情况，由首年300至400人，增加至去年的600至700人，今年至目前为止已有1000人。4月5日起，该航线更加开一班夜航，以应付日增的客量。 

　　客人逾七成为商人 

　　港联直升机有限公司商务总监刘红英说，从澳门至深圳的客人分类上看，澳门人及深圳人各占半，七至八成为经商人士，其余为赌客及旅客；三至四成人会再从澳门飞往香港。 

　　她指出，生意人都日理万机，时间很重要，他们大多即日来回，因此宁愿花费较多，也不愿意在关口与人“挤”。她说，从澳门往深圳，陆路要花两个半小时，但乘坐直升机，只需15分钟，计及办理手续，半小时便可抵达深圳机场。 

　　她又表示，上世纪九十年代末，公司因看到珠江三角洲潜力大，向内地申请开通澳门至深圳航线，其时适值中国内地开放航空政策、澳门回归，在考虑到该公司的往绩后，他们这间由外国人经营的公司终于可进军内地低空领域，开拓民用直升机服务。 

　　需求料增　当局拟扩建设施 

　　其实，对与跨境直升机服务的需求，当局亦曾作过研究，并预计会增长。香港民航处的顾问研究报告曾公布，香港至澳门的直升机客人，在1991年至2001年期间，年增长幅度平均为23%。而珠江三角洲地区经济蓬勃增长，与香港的联系日趋紧密，有待开发的跨境直升机市场有很大发展潜力。 

　　报告预测，随着珠江三角洲的航点逐步开放，由现时至2020年，整体跨境直升机客人次将平均以每年9.4%的幅度增长。而当局为满足预测需求的增长，已计划扩充现有的上环港澳码头上盖的直升机坪设施，估计扩展后，可以满足直至2015年时的跨境直升机服务的需求。