农村电商已成为实现乡村振兴的重要抓手。数据显示，去年中国农村网络零售额达12448.8亿元，同比增长39.1%。但高企不下的物流成本日益成为制约农村电商发展的最大瓶颈。专家分析认为，应推动政策与技术“双管齐下”，在不断完善农村物流基础设施建设的同时，借助智慧物流及降费减税等政策红利降低配送成本，让农产品上行及工业品下行更加畅通。
　　遭遇物流瓶颈
　　中国电子商务研究中心主任曹磊对国际商报记者表示，当前农村电商物流链条大多只能延伸至县城或乡镇，难以将包裹直接送到村民手中。“一是派送包裹数量不多，加上交通不便捷，逐村派送不划算；二是从乡村发出的包裹较少，高于运营成本，物流企业难以实现盈利。”
　　在曹磊看来，虽然近年来国内电商巨头纷纷布局农村市场，但城乡经济发展不平衡仍是不争的事实。大多数农民的消费习惯和消费水平还难以与电商发展速度相匹配。有时，网络和道路等基础设施不完善，电商市场很难从县城和乡镇继续下沉，物流自然也发展不起来。
　　此外，特定的经营模式也让不少物流企业对农村市场望而却步。曹磊表示，圆通、中通、申通及韵达快递公司均采取加盟模式，成本均由加盟商承担，由于乡村快递站点的盈利空间狭窄，难以吸引加盟商前来建站。
　　相比之下，采取直营模式的顺丰及京东物流在发展农村电商物流时更具主动性。“要想推动农村电商物流的发展，除了依靠几个电商企业巨头，还要动员更广泛的市场力量。目前从全国范围来看，农村电商物流还没有出现真正意义上成功的模式。”曹磊表示。
　　政策引导加码
　　针对农村电商在物流等领域面临的挑战，农业部市场与经济信息司副司长王小兵曾公开表示，要通过出台政策措施消除农业电商发展的体制性和机制性障碍。近日，国务院发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》提出，要优化农村快递资源配置，健全以县级物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共服务点为支撑的农村配送网络。
　　中国信息协会电商智慧物流产业分会副秘书长冯国芝认为，要全面降低农村电商物流成本，政策的推动尤为重要，其中包括降低高速公路费用、在用地及用电方面给予政策优惠等。同时，他建议政府部门提升对农村电商物流链条的综合管理和服务水平，尽快出台具体规划，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施，为物流企业开拓农村市场提供助力。
　　随着大数据、云计算、机器人等在物流领域投入应用，智慧物流成为实现行业升级的重要引擎。京东、苏宁等企业均已开始布局无人机物流系统。京东董事局主席兼首席执行官刘强东日前透露，无人机可在24小时之内把山沟里的优质产品送达全国各地，使农村“最后一公里”的物流成本降低50%~70%。此外，菜鸟网络也联合多家物流企业推出“县域智慧物流＋”项目，打造乡村物流线路共享系统，将快递包裹统一派送到村中。
　　对此，冯国芝对国际商报记者表示，目前无人机运输在电池充电技术上仍有待突破，人力派送的效率与成本则取决于农村基础设施的建设水平。“技术创新只是时间问题，基础设施建设的完善需要各级政府协同推动，二者对农村电商物流的发展都具有重要意义。”

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