本周，宁波航运交易所（www.nbse.net.cn）发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于691.2点，较上周上涨10.6%。21条航线指数中有19条航线上涨，2条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，16个港口运价上涨，4个港口运价下跌。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：近期市场运输需求稳步上升，运力控制力度依然强劲，促使供需基本面持续向好，本周多数航商推动运价上涨，市场运价涨幅明显。欧洲航线指数为664.7点，较上周上涨16.1%；地东航线指数为503.4点，较上周上涨18.2%；地西航线指数为538.9点，较上周上涨16.7%。
　　北美航线：市场出运货量依然充足，市场整体舱位紧张，多条航线满载出运。本周多数航商按计划执行新一轮推涨，目前运价已至年内高位，但由于连番上涨，市场对后期的观望情绪浓厚。美东航线指数为972.8点，较上周上涨6.5%；美西航线指数为1181.4点，较上周上涨4.8%。
　　中东航线：本周，运输需求增长开始放缓，中东运价经历上月多周的连续拉升后，后继乏力，市场运价盘整回调。中东航线指数为417.6点，较上周下跌16.4%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　西非航线：市场运输需求回暖，而航商并未因此配置更多运力进入市场，航线装载率逐步攀升，供需基本面开始走强。西非航线指数为513.5点，较上周上涨30.1%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌0.2%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比上涨19.5%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比上涨12.1%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨18.0%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨8.4%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌15.5%。
　　欧洲地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—汉堡（德国）运价指数环比上涨15.7%；宁波（中国）—鹿特丹（荷兰）运价指数环比上涨16.7%；宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨11.2%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨18.2%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨8.5%。
　　西亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨21.1%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨6.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨9.7%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌16.2%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌16.5%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨5.8%。
　　东北亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比上涨22.3%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨12.5%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨7.8%。
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