备受兰溪市民关注的47省道兰溪段改造工程抓住连日来的晴好天气加快了工程建设进度。在工程建设工地到处都可以看到沿途有不少挖掘机、推土机、压路机等大型机械在轰轰作业，近一个多星期来，该工程5个合同段已浇筑完成单幅水泥基层5公里。
    47省道兰溪段改造工程是兰溪市交通史上工程规模最大、单个工程投资额最大的项目，也是兰溪东北部的交通“生命线”。该工程全长45.102公里，其中新路29公里，新老路交叉16.102公里。自2003年11月份正式开工，目前该工程已完成土石方27万方，路基已基本完成，20座中小桥地下结构已全部完成，221道总长5084延米的涵管也已基本完成，而目前兰溪市最长的隧道——桐梧岭隧道也已进入二次衬砌施工阶段。
    为了确保工程进度，针对前段时间雨天多，进度不快的实际，兰溪市交通局和该工程各合同段都采取了积极措施。目前，该工程各合同标段都抢抓晴天，日夜加班加点施工，并按照市局要求准备增加设备和工作台面。4月11日前，各合同段增加的设备和工作台面将全部到位。同时，对该工程路面结构进行了调整，在路基顶面采用碎石垫层，虽然增加了投资，但既增加了路面的硬度，又能确保在小雨中施工。
    针对沿线马涧段是兰溪杨梅的主产区，杨梅不易运输，路不修好杨梅运不出，兰溪市交通局积极采取应对措施，力争在5月底前完成沿线马涧杨梅产区5公里单幅水泥路面浇筑，减少果农的损失。
    另外，为减轻沿线群众的经济负担和为沿线经济发展增强后劲，47省道兰溪段改造工程在浙江省交通厅的大力支持下将由“四自”工程改为惠及百姓的“定补”工程。“四自”工程建成后需设置收费站，按该工程总投资2.85亿元，一年最低回报率10%计，该工程建成后一年至少要为沿线群众减负2850万元。改为定补工程后，资金筹措的难度和力度都将加大，但从长远来看，能给沿线减少经济负担。对此，局长姚威表示，对于这一惠及兰溪5个镇乡30多万群众的工程，将在注重质量的前提下加快进度，确保完成该工程在今年年底前顺利通车。