前几个月，我在blog里介绍了国内知名的十几家物流咨询公司，请业内人士加以点评，以便于客户有针对性地选择。后来我发现在ITPUB里面有同仁介绍过，也有人说我其实就是在简单罗列有关公司的网页内容，没有起到介绍的作用。
   所以，我这篇博文就对几个我比较常见的公司做一个小小的点评，谓之“小评”。不尽翔实，甚至不尽准确，仅作为一家之言，姑妄言之，姑妄听之。若有不实，还请指出，我尽快修改，以免谬误流传。
                                         －－－－－作为前言
 
    物流咨询公司全国有几个？屈指算来，浮出水面的不超过三十个吧。
 
    物流咨询从业人员有多少人？大概算算，不会超过几百个吧，甚至专业物流顾问不会超过500个，我想。
 
    所以，每当遇到一个项目，争夺的总是那几个公司，碰到的总是那几个老对手。既是老朋友，又是老对手，呵呵，是不是只有在这样一个小行业才会这么有趣的事情发生。
 
    大体看看，外资公司常见的大概就是香港物流科技和Fablog；内资公司大概也就是扬子江、欧麟和通创。因为安必行好像不太涉足这一块了，否则也算一家。
 
    其中香港物流科技覆盖面比较广，政府的和企业的、园区和物流中心都做，贴近市场，实操性强，另外也参与到了物流运作的部分，再加上它所属集团（BPS）的其他业务板块，设备和工程也都不错，业内比较有名气。
 
    Fablog（法布劳格）的业务主要集中在汽车领域的物流策划，虽然在德国成名已久，但在国内似乎案例不是太多，而且偏于策划而不是实操。
 
    扬子江是有很强高校背景的咨询公司，老总和顾问多是教授级，在理论性分析策划方面有深厚的功底，曾为政府作过很多方案。
 
   欧麟整体看偏于工程和设备类的咨询策划，做过很多物流中心的设计，依靠集团内的设备制造板块资源，在这一领域有一定的影响力。
 
   通创在浙江是最大的，有行业协会的支持，做了不少宏观规划项目，整体看偏于宏观，偏于总体策划。
 
   其他也有不少有名气的公司，但多数在自己圈子内部承揽业务，较少参与市场竞争，或者不以物流咨询作为主业，此处也就不一一介绍了。
 
   上周，在某个项目的争夺上，我又遇到了几个“老朋友”，不过，朋友终归是朋友，最后我们终于胜出了。倒不是我们自己尽善尽美，只不过“术业有专攻，闻道有先后”，我们的优势符合了客户的需求。
 
   在这里介绍的几个常见的物流咨询公司，力求公正客观，不偏不倚，以作为客户结合自己需求选择适合的合作伙伴的依据。若有不实处，还望有同仁指正。