准备快递一份资料到德阳，办公室主任说用EMS，保险些；副主任说找一家民营快递公司，便宜点；突然又一个老前辈同事说还是找DHL，快一点。刚上班的小张处理第一件公务邮件就收到3个意见……小张的选择之难，其实正映射出眼下国内快递行业的竞争之激烈———传统的邮政EMS、新崛起的民营快递公司、进入国内的国际快递巨头如UPS、DHL等，形成“三国争霸”之势。根据国家交通部公布数据，即使是在受到国际金融危机严重影响的去年，国内快递业的业务量、收入增长也达到20%以上，去年中国快递全行业收入达到408亿元。面对这样一个诱人的市场，快递业内，国有的、民营的、外资的快递公司将市场一分为三，在快递市场上演绎着“三国争霸”。

    蜀汉：“根正苗红”的邮政 

    战略：“限时未达、原金奉还” 

    李小姐是成都一家律师事务所的律师行政助理，帮助律师处理和传送资料、合同和文书等，几乎是她每天都会涉及的工作。选择什么样的快递公司，李小姐颇有心得。“保险、省钱、速度快就是所上领导给我定的工作标准。不过，这个基本上是领导的美好想法。”李小姐告诉记者。她介绍，由于律师事务所更多的文书和合同都是非常重要的，因此保险是传递文件最高标准。为了让客户绝对能收得到文件，一般我会选择EMS，虽然钱贵了点、速度慢了点，但是保险系数高，而如律师函之类的重要文件，客户签收，以后还能作为呈堂证供用。 

    网点最多但速度太慢 

    其实大多数快递用户也有和李小姐同样的感受，这也简要概括了EMS的优缺点。 

    成都一位快递业的资深人士向记者表示，EMS最大的优点就是利用邮政的网点覆盖了全国几乎所有的地区，可以说是处处通，这是其他快递公司无法比拟的。而因为邮政的影响力在大家的心目中已根深蒂固，所以消费者对其相当信赖。不过价格相对高，快递不快几乎成为了EMS扩大市场的一个瓶颈。就价格上来说，以一公斤的快件为例，通过EMS的官方网站查询的价格为29元，而在网上再找几家民营快递公司，其中一家只要16元，另外的甚至还要少，双方的价格最多相差45％。相比价格来说，EMS当前更急需解决的问题就是快递不快。在国家邮政局公布的2008年快递服务公众满意度调查结果显示，公众投诉的主要问题中，快件延误占66．2％，损毁占17．5％，丢失占12．8％。记者在EMS的官方网站发现，成都到上海邮件，EMS需要2.5天，而很多快递公司只需要1.5天时间甚至更快，因此EMS的提速已经迫在眉睫。 

    时限承诺巩固老大位置 

    为了解决速度问题，中国邮政也采取了多种措施，之前推出了当日达、次程达等服务。在今年2月26日，中国邮政正式向社会推出“国内特快专递邮件时限承诺”服务，对包括成都在内的100个承诺范围城市之间互寄的标准型EMS邮件，将做到“限时未达、原金奉还”。据悉，中国邮政EMS是第一个针对国内快递市场作公开承诺、对未按公布时限标准送达快件进行邮资赔付的快递企业，也是国内最早推出时限承诺服务的快递企业，其目的就是期望通过这些措施为EMS提速，保证EMS在国内快递业中绝对的老大位置。 

    曹魏：兵强马壮的外资快递公司 

    战略：逆势降价猛抢客源 

    根据中国社科院城市发展与环境研究中心公布的一份《我国快递市场发展现状分析与政策建议》课题报告（以下简称《报告》），目前我国利润最高、技术与知识最为密集的高端国际快递业务市场，80％的份额垄断在国际快递公司手中，其中业内著名的“四大天王”（Fedex、DHL、UPS、TNT）就拥有70％以上的份额。 

    连续降价提高市场份额 

    在运输和用工成本攀升的去年，国内快递公司本计划用涨价来消化掉一部分成本，然而联邦快递却逆市降价，使其如今的价格与国内领先的民营快递企业价格相当甚至更低。记者从联邦快递的网站上查询到，目前“次早达”2公斤包裹从上海到北京的服务收费为31.2元，而2007年6月同样的服务价格为135元，价格降幅已经在70％以上。记者把各家企业从上海到北京的1公斤包裹快递服务报价进行了对比，联邦快递“次早达”为21.6元，顺丰速运“午收晨到”为22元，中国速递服务公司（EMS）“次晨达”价格为60元。连续降价对于联邦快递提高市场份额起到了作用，联邦快递去年在国内快递业务中的份额从二季度末的0.8％上升到三季度末的4.8％。 

    外资占据了30％的市场 

    除了降价以外，外资快递公司还加强了在中国内地的布局，据了解，目前，国际物流巨头DHL开工建设其西南地区快南地区快