11日，记者在“四好农村路”建设情况新闻发布会上了解到，目前浙江全省约1.47万个建制村通上双车道公路，占比达75%。截至去年底，全省农村公路总里程达到10.2万公里。
2014年，习近平总书记明确提出“四好”的概念，要求把农村公路“建好、管好、护好、运营好”。10年来，浙江省不断深化管理养护体制改革，农村公路不断向老百姓家门口延伸，其中，淳安的淳杨线、柯桥的平王线等5条公路还获评全国“十大最美农村路”，数量居全国第一。
不仅要走得了，更要走得好、走得安全。10年来，浙江省实施农村公路养护工程5.3万公里，路况水平得到显著提升；实施安全生命防护工程1.5万公里，在全国率先实现临水临崖及4米以上落差路段安防设施全覆盖，农村交通事故显著下降。
为促进城乡人流、物流高效畅通，浙江省还在推动运输服务普惠均衡等方面大做文章。在建制村客车“村村通”的基础上，自2017年起，浙江省全力推进城乡公交一体化建设。目前，全省1.96万个建制村，已经有88%以上达到了一体化标准，农村群众出行票价下降了30%以上；物流方面，聚焦破解农产品出村“最先一公里”、工业品下乡“最后一公里”难题，浙江省在全国率先发布团体标准，加快构建“体制、标准、平台、运营、品牌、制度”六统一机制，偏远山区快递配送成本普遍下降三分之一以上。
“这些年，我们积极推进‘快递进村’，基本打通了农村物流末端节点，形成了城乡衔接、服务普惠的县域物流服务体系。同时，我们还积极推动客货邮融合发展，通过整合利用客车的‘村村通’富余运力，以较低成本代运邮件、快件，应该说这项工作的推进力度和惠民成效走在全国前列。”浙江省交通运输厅党组副书记、副厅长邵宏说。
值得一提的是，近年来，浙江积极鼓励引导运营主体加强与当地其他产业跨界合作，探索形成农村“客货邮”融合发展模式。开展客货邮融合服务的地区，快递配送发生了三个“明显”改变：一是老百姓取件明显更方便了；二是快递配送成本明显下降；三是快递量明显提升。以浙江省宁波市宁海县的农村为例，进村邮件从原先平均每天10件左右，增加到目前平均每天100余件；特色农产品原先无法在村里直接寄出，如今也增加到每天15件左右。
邵宏表示，下一步，将进一步整合多方优势资源，全域推进农村“客货邮”融合发展。预计到2025年底，浙江90%以上的农村区域将基本实现快递物流服务“县到村一日达”。
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