12月5日,商报A13版以《托运手机丢失 索赔折腾俩月》为题，对托运物品丢失后，当事人索赔的过程和所遇困难予以报道。 

　　12月9日下午，河南一大型物流企业高管杨女士致电商报，称愿意提供物流行业一些潜规则，希望通过媒体报道后，能对规范物流市场起到一定作用。

　　【潜规则】

　　12月11日下午3点，在河南省检察学校对面的“迪欧咖啡厅”，记者见到了杨女士。

　　“毒品、文物，我们也运”

　　“我们收货从来都是‘件收件交’，托运人说里面装的是什么就是什么，我们是无权打开查验。所以就算是毒品、尸体、文物，我们在不知情的情况下也运。”杨女士开门见山。

　　“就算进行保价的货物也不验吗？”记者问。

　　“是的，就算货物进行保价，我们也同样不验货。”杨女士回答。

　　“如果托运人把托运的砖头按手机保价，最后按手机索要赔偿怎么办？”

　　“赔偿也是有条件的，如果封条没有被打开，物流公司是不负责赔偿的。”

　　与杨女士说法类似，一位快递公司的经理也说过“除非能从外包装上确定货物有问题，否则我们是不会开箱查验的”。

　　曾有记者连续暗访了8家物流公司，有两家直接告诉记者不用检查包裹里面所装物品；3家向记者说明不能装违禁物品和危险品，但不开包检查；有两家要求本人说明内装物品，但无需打开查验；还有一家最初要求开包检查，但在记者的要求下答应不检查。 

　　对这样的情况，金博大律师事务所的霍正欣律师说，根据《汽车货物运输规则》第四十三条：“承运人受理整批或零单货物时，应根据运单记载货物名称、数量、包装方式等，核对无误，方可办理交接手续。”因此，承运人在受理货物时，必须进行查验。如果承运人没有进行查验，或者查验不到位，因此造成的损失由承运人承担。

　　无保价货物只赔运费×倍

　　关于市民关心的保价货物赔偿问题，据杨女士说，货物保价后，如果是物流公司弄丢的，公司负责按照货物保价的价格赔偿。但保价不能超过货物本身价值的。否则，公司只按托运物品实际价值赔偿。

　　“没保价的东西，物流公司只按照运费的5倍赔偿。虽然法律上说没保价的货物，按照实际损失赔，但是这样一般是不可能实现的。”她说，现在运一件东西就5块多钱，就是按10倍赔才50块钱，连货价的零头都补不了，争执也就出现了。

　　霍律师解释说，在物流业内，很多物流公司通常在托运单上注明，如果货物灭失或者毁损，没有保价的，按照运费成倍赔偿。托运单上类似的规定是属于《合同法》规定的格式条款，格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。“托运无保价货物如果灭失也应按货物全价赔偿。而这正是当前物流行业内争议最大、纠纷最多的地方。”

　　【原因】

　　物流业为何会出现这些“潜规则”？浅层和深层的原因是什么？

　　杨女士对此进行了分析。她说，门槛低是主要原因，但法律和制度的缺失却是根本原因。

　　一部电话+一辆货车=一家物流公司

　　“物流行业的进入门槛太低了，一部电话加一辆货车就可以组成一家物流公司。”

　　“2005年，有业内人士估计郑州市有大大小小的物流企业近6000家。但经营超过5年以上的，恐怕最多有10家。”

　　“打一枪换一个地方，再用别的名字注册一个公司照样能重新开张。这就是有些物流公司时常莫名其妙‘蒸发’的原因了。”

　　“有些物流公司甚至做了‘掮客’，靠从中赚取差价存活。从托运人手中收取单件货物的运费(5元)，再把一个地方的归到一类，批发给大的物流公司让他们运送(一件运费一般是2~3元)。反正收货人只在意把货收到就行了，中间过程是谁送的没关系。等于就是以零售价收取，再以批发价转‘卖’，从中赚取差额。”

　　“现代行业”主力军是农民

　　“虽然物流行业在理论上已是现代行业，但业内人士的素质是比较可怜的。”杨女士说，“主力军还是农民工，以前我们也招过一些物流专业的学生，但是他们进来以后，发现实际从事物流工作的跟书本上学的完全是两个概念。实际工作中，只是从事简单繁重的体力劳动。因此很多人在工作一段时间后，都离开改行了。”

　　“这里的员工每天从上午9时工作到次日零时，这要求有足够的体力，所以只有招一些农民工。因此物流公司员工的整体素质都不是很高，很少有公司会对他们进行专门的培训和教育。”

　　保险公司从来不做货物保险

　　“物流公司丢货，大多数原因是途中遇到专门偷货的。驻马店的遂平县、三门峡灵宝，是货车被盗案件的高发区。”她说。

　　“偷货的通常骑着机动三轮车跟在货车后，然后用钩子钩住货车，爬上去偷货。他们逃到山里，根本查不出来。”

　　郑