本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn）之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于671.0点，较上周下跌3.4%。21条航线指数中有4条航线上涨，17条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，2个港口运价上涨，14个港口运价下跌，两个港口运价持平。
　　本报告期重点航线指数情况如下：
　　欧地航线：本周市场整体运输需求未见明显波动，舱位富余情况普遍存在，航商间为提高装载率纷纷下调运价，市场运价加速下滑。欧洲航线指数为640.3点，较上周下跌5.3%；地东航线指数为549.0点，较上周下跌7.5%；地西航线指数为614.9点，较上周下跌6.3%。
　　北美航线：本周美西航线运量略有恢复，市场运价止跌回稳；美东航线由于部分航商仍执行降价揽货政策，市场运价继续小幅下跌。美东航线指数为776.3点，较上周下跌1.7%；美西航线指数为897.5点，较上周基本持平。
　　中东航线：运输需求未见明显起色，但在航商对营运运力严格管控的调节下，航线装载率略有回升，部分航商尝试小幅涨价。中东航线指数为472.2点，较上周上涨3.3%。
　　此外，本周以下航线市场波动较大：
　　澳新航线：随着目的地销售旺季的趋近，运输需求明显回暖，市场运价继续攀升。澳新航线指数为1169.4点，较上周上涨6.5%。
　　海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
　　东盟地区：本周共计5个港口运价指数下跌，1个港口运价指数持平。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌35.4%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）指数环比下跌18.4%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌12.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌13.7%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌19.1%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比持平。
　　欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌5.3%。
　　南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌7.6%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌5.1%。
　　西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌4.7%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌9.6%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌4.4%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨5.5%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨2.1%。
　　北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌6.8%。
　　东北亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌，1个港口运价指数持平。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比持平；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比下跌6.1%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌11.3%。
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