被船户称为水上康庄工程的内河挂桨机船淘汰工程日前已在嘉兴市启动。至2007年年底，全市6355艘内河钢质挂桨机船将全部被淘汰。
  淘汰挂桨机船是嘉兴市继淘汰水泥船后又一调整水路运力结构的举措。淘汰挂桨机船既可以减少噪声和对河道的污染，又能提高船舶的营运效率，提升内河航运整体竞争能力，并有效改善船户的生产和生活条件。据嘉兴市港航管理局介绍，内河挂桨机船淘汰方式有3种：拆解，即拆除切割后退出水运市场；进行落舱机改造，即拆除挂桨机并改造成落舱机船；拆解更新，即将原挂桨机船拆解并新建标准型船舶。
  为加快内河挂桨机船的淘汰步伐，港航管理部门对3种淘汰方式均给予一定的资金补贴。按照补贴方法，如果船龄为10年至20年、吨位为35吨的挂桨机船，进行拆解、落舱机改造和拆解更新，其补贴资金分别为1．5万元、1万元和3万元左右。申请补贴的船户，可在船舶拆解或改建前持本人身份证及复印件向船籍所在地的港航管理部门提出申请，提交相应的申请表及全部船舶证书和复印件。同时，港航管理部门积极与银行、保险公司联系，签订合作协议，推出拆解后更新船舶的贷款业务，办理船舶财产、第三者责任和贷款人人身意外伤害保险。浙江省物价、财政等部门对挂桨机船和标准型船在通过浙江省境内的湖州船闸和杭州三堡船闸时实行差别收费政策，用经济杠杆推动挂桨机船淘汰工作。另外，从9月1日起，嘉性市各船舶修造厂已停止新建、改建船型长大于15米的钢质挂桨机船，港航管理部门停止办理新增船型长大于15米的钢质挂桨机船入港登记。