推进21世纪海上丝绸之路建设，形成全方位开放格局，既是我国的重大发展战略，也是浙江省今后对外开放的战略重点。在“上海国际航运中心”、“上海自贸区”影响作用下，浙江省有意将两者有关改革试点的成果复制到宁波、舟山地区，在综合保税区、大宗商品交易市场建设等方面赋予宁波、舟山先行先试权。

基于以上需求，浙江省政府计划推行宁波和舟山共同探索建设自由贸易园区、自由港区，推进舟山-宁波一体化建设，将舟山-宁波作为对外交流合作的重要平台来打造。

而要快速推进“舟山-宁波一体化进程”，建设宁波“21世纪海上丝绸之路”显得尤为重要。那么，宁波打造21世纪海上丝绸之路有哪些条件和优势？

港口条件突出

宁波作为我国首批对外开放重要沿海港口城市，无论在区位条件、发展基础上都具备了21世纪海上丝绸之路建设的先行条件。

尤其值得一提的是，宁波的港口基础条件突出，舟山群岛新区成为“21世纪海上丝绸之路”的重要区域和港口节点有着得天独厚的强大后发优势。而目前的宁波港已与世界上200多个国家和地区的600多个港口开通了235条航线，2013年完成货物吞吐量4.96亿吨、集装箱吞吐量1677万标箱，均居国内港口第3位，分别居世界港口第4和第6位。

区位条件优越

宁波地处“长江经济带”与大陆沿海东部海岸线的交汇处，紧邻亚太国际主航道要冲，背靠中西部广阔腹地。对外可以加强海上通道的互联互通，扩大我国与世界各国的互利合作。

早在2009年起，宁波港就实施了西进战略，向长江流域及西部地区开拓港口腹地，至2013年开通了海铁联运城市17个，完成海铁联运箱量10.5标箱，同比增长77％。

同时，宁波又是东盟国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站，也是连接东南亚和日韩黄金航道的交通枢纽。2013年9月起，宁波航交所就开始定期发布反映集装箱运价的“海上丝绸之路指数”。

市场基础扎实

经过改革开放洗礼，宁波作为连接国际国内“两种资源、两个市场”的重要节点，是我国参与国际贸易合作的重要门户。

近年来，宁波在国际合作方面取得了很大的成绩，尤其在贸易合作中取得了极好的业绩。2013年宁波口岸进出口总额达到2119亿美元，成为浙江省首个、长三角第三、全国第八个外贸总额超千亿美元的城市。

信息平台流畅

宁波可以通过借助宁波第四方物流市场电子口岸载体，依托国家交通物流公共信息平台，加快申报海上丝绸之路物流信息互连互通合作项目，推进港口、航运信息交换，形成便捷高效的物流信息走廊。搭建面向东盟的跨境贸易电商服务平台，提供电商通关、数据交换、外贸协同、商务信息等综合服务，建设一条阳光、便利、放心的跨境网购新渠道。

国际关系利好

宁波在致力推进与东盟国家的海运通道建设，这也为推进21世纪海上丝绸之路沿海港口互联互通打下了基础。今后，宁波还将进一步扩大港口开放合作，推动完善中国-东盟港口城市合作网络和机制，加快与东盟港口建立友好港口，鼓励宁波企业到东盟国家参股港口建设，开通海上邮轮，形成海上丝绸之路旅游圈；积极推进“海上驿站”建设，为海上丝绸之路提供安全的通道保障。

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