进入21世纪，物流的竞争促进了物流业的发展，物流总体服务水平在提高。首先，第三方物流企业着眼于如何增加效率，减少投资，提供全方位的有品质的服务，因为，单单的只提供传统的诸如运输、仓储等服务功能已远不能满足未来企业的需要了。其次，交通（公路、水路）、铁路、民航、邮政、电信、海关等物流服务部门或与物流服务有关的部门纷纷推出有利于生产、流通和人民生活消费的改革措施。再次，客户在物流过程跟踪与查询、服务手续、保险、索赔、上门取送等物流服务方面也享受了工业化、客户化的服务。另外，电子商务、连锁、直销的发展以及由此形成的网上购物、电话购物、电视购物、门到门配送等方便快捷的物流服务的社区化、家庭化，使最终消费者享受到更多足不出户的物流便利，使消费者从物流中得到更多实惠。综上所述，物流服务的总体水平在不断提高，物流服务网络在不断扩大，物流活动已成为人们获得快乐的基本领域，因为快乐以善为前提，快乐不能孤立地、绝对地脱离善，而善就是有利于人类。对人类生活与实践毫无利益与用处的，也就不可能产生快乐。人类的自由的创造性的劳动是“按照快乐的规律来建造”的活动，是显示人的本质力量的活动，因而物流活动及物流所创造的价值都是令人快乐的。正如王宗喜教授所说：“我一直主张快乐物流，物流本身就是快乐，你要享受，怎么样组织的让供方、需方皆大欢喜，大家双方你也高兴，我也高兴，所以是快乐物流。”　　　　

　　三、物流的主要作用是通过调控实现和谐——快乐物流的核心形态　　　　

　　物流在经济活动中的主要作用是进行调控，使经济活动的各个功能环节运行顺畅，使经济活动过程完善和谐，和谐是物流活动追求的高层次目标。在物流系统内部，只有实现物流要素集成化、物流组织网络化，才能使物流系统各要素之间的联系象一个整体一样和谐，从而达到物流系统整体优化的目的，从美学的观点看，和谐是形式美的主要表现形式，是产生美感即身心快乐的外在要求。　　　　

　　事实上，物流系统庞大，组成要素太多，物流要素的构成非常复杂，物流要素常常处于分散、分割的状态。而物流系统要求要素必须合作和谐，因此，为了实现物流系统整体最优，必须对所有的物流要素进行集成。广义来讲，“集成”既可理解为“一体化”，也可理解为“整合”。“集成”就是为了提高运作效率，将业务集中起来，实行一体化经营。在物流领域中集成就是要将分散、各自为政的要素集中起来，形成一个新的整体，以发挥单个要素不可能发挥的功能，集成已成为现代物流发展的趋势之一。现代物流业的竞争，就是整和力的竞争，系统整合是现代物流的必然趋势。“一体化”、“整合”已成为人们关注的焦点，最后结果是要达到和谐，这已成为人们的共识。　　　　

　　通过集成达到和谐是一种艺术，因为它凭借的主要是智力资本和关系资本。物流集成是要将物流系统的其他资本或者要素联合起来，使其形成一个紧密联系的系统，并且这些要素之间就像是在一个完整的系统内部一样互相协调和配合，达到和谐的境界。几乎每个人都渴望着或追求着生命的和谐，因为无论何种类型的冲突，都会使我们原本就十分短暂的生命空空耗掉，变得毫无意义。在一切人们需要快乐的地方，我们便需要和谐与适应，而不是冲突与矛盾。在物流领域，要达到和谐这一理想境界只有通过物流集成商对物流系统要素进行设计、规划，对集成过程进行协调和控制，才能实现。物流要素一体化已成为未来的发展方向。物流是对纵向的储运功能进行横向集成得到的结果，物流是一种跨功能的横向过程。把传统储运的功能进行集成就形成了物流的功能。物流功能集成是将组成物流的各种储运功能按照物流总成本最优的要求，进行规划和协调，使其和谐的发挥作用。高明的企业家和优秀的管理者，应是一位卓越的钢琴家，弹奏出一曲又一曲悦耳动听的乐章；也是一位伟大的诗人，书写着令人陶醉的快乐幸福；更是一位非凡的歌唱家，唱出一首首感人肺腑的歌曲。因为各个功能如果不统一协调和规划，就会出现冲突和矛盾，导致物流过程的总成本高于最优成本。显然，“整合”现象一般是发生在“冲突”及“矛盾”之后，它与由人类审美活动中的矛盾与冲突所体现的“排它性”相对应，体现了人类审美活动的“和谐性”。应该承认这种“和谐性”的“新的综合”十分必须，它是一种“冲突”或“矛盾”之后的必须，许许多多人类审美冲突或矛盾之后，所带来的是异常精致的“整合”和美丽的“和谐”。通过整合，使物流功能和谐一致的发挥作用，从美学的角度来看，这是令人快乐的。快乐的社会实践意义在于，它能促进个性的和谐发展，促进人的优秀品质和力量得到充分发挥，有助于人的全面而自由的发展。快乐使人们的生活更有情趣，更有意义。　　　　

　　另外，要满足物流系统和谐的要求，必须将物流经营机构、物流业务、物流资源和物流信